快科技12月21日消息，寶馬i3是寶馬3系的“油改電”車型，于去年3月上市，在售車型售價(jià)區(qū)間為35.39-41.39萬元。

不過，因?yàn)閲鴥?nèi)新能源內(nèi)卷嚴(yán)重，該車的價(jià)格也是一降再降，目前i3分期購車現(xiàn)金優(yōu)惠普遍在13萬元以上，而分期清庫存的配置車型優(yōu)惠更高。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，部分地區(qū)i3 eDrive 40 L 曜夜套裝清理庫存，分期購車最高優(yōu)惠15.89萬元，裸車價(jià)為22.5萬元，相當(dāng)于按5.8折銷售。

北京地區(qū)入門版eDrive 35 L分期購車現(xiàn)金優(yōu)惠在14萬元以上，裸車價(jià)約20.8萬元，比比亞迪漢EV冠軍版 506KM前驅(qū)尊貴型還便宜。

事實(shí)上，寶馬i3雖然銷量不佳且終端價(jià)格不斷下探，但其整體產(chǎn)品力疊加寶馬品牌光環(huán)，車型競爭力相當(dāng)能打，目前的市場表現(xiàn)有被低估之嫌。

以2024款寶馬i3入門版 eDrive 35L為例，其車身尺寸與寶馬3系一致，4872mm的車長屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車。

配備70kWh的三元鋰電池包，CLTC續(xù)航526km，后置單電機(jī)最大功率286Ps，峰值扭矩400N·m，零百加速6.2秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超過寶馬燃油3系330的水平。

但目前燃油版330的終端市場售價(jià)，仍在30萬元上下，與其對(duì)比，寶馬i3的性價(jià)比優(yōu)勢異常明顯，如果你購車的話，會(huì)怎樣選？