余大嘴口中 “ 1000 萬內(nèi)最好的 SUV ” ，讓大家苦等大半年以后終于正式發(fā)布了。

這次華為也是把發(fā)布會的內(nèi)容順序?qū)φ{(diào)了一下，把 NOVA 12 等一堆產(chǎn)品挪到了前面。

不過呢，大家都比較關注起售價 46.98 萬元的問界 M9 ，所以咱們先來看看這臺豪華 SUV ，到底是個啥情況。

首先就是這價格。

像是車漆顏色、淺色內(nèi)飾、大輪轂、大電池這些配置，不論選哪個配置都得加錢，基本上隨便選選就要沖著 50 萬走了。

隨便配了一下，就發(fā)現(xiàn)選裝列表的長度已經(jīng)可以比肩保時捷。真就是越豪華越需要選裝？

至于車子實際如何，脖子哥上周也是在成都替差友們提前試了。今天就結(jié)合發(fā)布會的內(nèi)容，和大家簡單聊聊。

 #1000萬最好SUV？ 

外觀怎么樣見仁見智，但不得不承認，這車的配色還是挺騷的。

部分配色用上了雙色車身，實車給人的感覺就是氣場到位。

5 米 23 的超長車身，已經(jīng)快趕上理想 MEGA 了。

因此，問界 M9 的車內(nèi)空間自然是嘎嘎大，雖然還沒有到 MPV 的那種寬敞程度，但比起 M7 六座版，簡直不是一個量級的。

就拿同級都最容易拉跨的第三排來說， M9 將近 1m 的第三排可以說完完全全有人權了。（ 再也不是狗都不坐了 ）

M9 第三排標配電動調(diào)節(jié)，靠背最大可調(diào)節(jié) 45 °。

在二排調(diào)節(jié)到能翹二郎腿的情況下，第三排腿部空間仍有一拳，還有杯架、 Type-C 充電口。

坐墊雖然不算長，但是坐坐家里的老人、小孩是完全沒問題的。

同級別的寶馬 X7 、奔馳 GLS 這些傳統(tǒng)豪華品牌的全尺寸 SUV ，確實是不如 M9 來得大的。

三排都那么寬，第二排的老板座就玩的更花了。

問界 M9 這次一前一后的設置了兩張可調(diào)節(jié)的電動座椅，這就帶來了很多新玩法。

像是二排右邊，就給你安排了個 “ 一鍵零重力 ” 的按鈕。

副駕靠背右側(cè)的也藏了一個額外按鍵，按下后可以一鍵將二排右側(cè)調(diào)節(jié)到 “ 總統(tǒng)模式 ” 。

這時，前排副駕會直接折疊前伸，二排會進入零重力模式，既能躺著乘車，還能獲得腳托外加廣闊到離譜的前方視野。

問界的工程師對這個座椅進行過仿真模擬，確保在行駛過程中安全配置也可以正常使用。

只能說，確實夠老板。

當然，后排的玩法不止這么一種，除了常規(guī)的冰箱，后排都有華為平板的 Maglink 接入口，同時全車有 6 個藍牙通道，各做各的。

很想讓人在車上用降噪耳機玩狼人殺。

如果平板不過癮，這次問界 M9 直接安排了 32 寸投影幕布。拉上遮陽簾，配合上 HUAWEI Sound 音響和零重力座椅，躺著看電影確實舒服。

為了防止這么大塊幕布垂著晃來晃去，他們在幕布背后加上一組 X 形支架，把幕布給固定住了。

只不過這配置選配要 2w ，值不值你們自己判斷吧。

除了這塊投影幕布， M9 還自帶包括 AR-HUD 在內(nèi)的 4 塊屏，其中 AR — HUD 可以跟隨人眼成像，用 “ 光毯 ” 指示司機需要開哪一條道，行駛中的信息甚至細致到離下個測速攝像多少米。

還有一個我覺得很實用的升級，就是倒車影像可以顯示在 HUD 上了，像開車一樣倒車，十分新奇。

你甚至可以在 HUD 上看電影。

不過相較于這個逆天 HUD，中控的三連屏雖然顯示效果不錯，但中間的這些縫。確實有點難評，要是能做得更精致更窄一些就好了。

圖源 @ 李大錘

這次另一個和 “ 光 ” 有關的配置，是問界 M9 的燈。

這個燈其實本質(zhì)上是個投影儀，配合智駕算法，可以做到單獨留出缺口避開照射前車，可惜我們是白天試駕，沒嘗試到這個功能。

除此之外，車燈投影還能起到示寬的作用，幫助車主判斷前面好不好通過。

當然你也可以拿著這個投影儀投一些更復雜的畫面，比如投個影。（ 更多的信息，我們之前也寫過一篇文章，感興趣的差友們可以點進來看看 ）

那誰，咱要不把燈廠的 Title 讓給問界？

但 M9 既然號稱 “ 科技車皇 ” ，光有龐大車身和冰箱彩電大沙發(fā)肯定不夠。

目前這車科技感最強的領域，肯定還是華為 ADS 智駕。在我們的這次試駕里呢，華為也是提前開通了城區(qū) NCA ，而它的表現(xiàn)，確實可以說是游刃有余。

先交代一下這次的試駕地點：成都超級鬧市區(qū)，汽車多、人多、電瓶車更多。屬于是老司機見了都要打起十二分精神的 “ 魔鬼 ” 路況。

而實際表現(xiàn)也確實沒讓人失望。這一趟就遇到了各種汽車加塞、行人鬼探頭、電瓶車逆行的復雜路況，但華為智駕都還是完美地解決了。

要說有啥可以改進的地方，我們確實遇到了一個情況，

當時我們在三車道的路上，遇到了一個拉著樹的大車慢慢走在最右車道，我們則在中間車道，就在超過大車時， M9 突然慢了下來不敢超車。

過了好一會兒 M9 才迅速開走。這可能是 M9 對這種不標準車型有一些謹慎的策略。。

總體還是瑕不掩瑜，這回有 95% 以上的鬧市區(qū)道路都是由智駕自己完成的。再加上一如既往好用的鴻蒙車機，總之在智能化這塊， M9 是拉滿了。

但比起已經(jīng)幾乎做到盡善盡美的輔助駕駛和智能座艙， M9 的底盤對我個人來說，還是留了一些小小遺憾的。

舒適模式下濾震感覺一般，開著也有點像船。

調(diào)到運動模式，整體相對就好多了，但可能是因為車重原因，急加速和急減速的抬頭、點頭依然存在。

不過空懸 + CDC ，再加上全鋁底盤的超高配置，調(diào)整的空間還是很大的，之后的 OTA 應該可以解決這個問題。

作為一個超過 50 萬售價的豪華車型，根據(jù)華為官方發(fā)出來的消息，一晚上就已經(jīng)大定突破 1.5 萬了，可見 M9 的定位和產(chǎn)品的吸引力不一般。

除此之外呢，華為這次的全場景發(fā)布會也是推出了一堆新的硬件。

 #華為“藍”不住 

首先，我們來看看華為說 “ 藍 ” 不住，但我聽到這個諧音梗后有點繃不住的，全新 Nova 12 系列吧。

作為常規(guī)的迭代機型， Nova 12 系列相比前代，整體的升級力度并不算大，所以我們來簡單速通一下。

外觀方面， Ultra 和 Pro 版本的正面是采用了四邊微曲面屏幕，而標準版則是采用了直屏設計。

12 號色是這代 Nova 12 系列的主打配色，從圖片大家也能看出來，這顏色確實是很 “ 藍 ” 的啦 ~ 

而在深藍色的基礎上，華為還加入了 “ nova ” 標的印花設計，其中 Ultra 版本獨占一體化素皮壓花設計，看起來質(zhì)感不錯。

還有攝像頭模組也采用了全新的星耀環(huán)設計， bulingbuling 的金色圓環(huán)，頗有種 “ 點睛之筆 ” 的意思。

影像方面， Ultra 和 Pro 的前置都搭載了 6000 萬像素超廣角鏡頭 + 800 萬像素人像鏡頭，支持 0.7X - 5X 全焦段變焦，按照華為的說法就是：遠近都清晰。

除了清晰之外，華為說還要讓你能拍得好看。

所以這次 Nova 12 系列就搭載了全新的達芬奇人像引擎（ XD Portrait ），可以從 “ 臉型、膚質(zhì)、膚色、明亮 ” 等維度，去提升人像拍攝效果。

后置拍攝這塊的一大亮點是——第二代物理可變光圈，相比第一代，第二代的扇葉結(jié)構(gòu)升級為 6 片、 18 邊，光線的控制精準度進一步提升。

基于可變光圈這個特性， Nova 12 Ultra / Pro 也能滿足更多場景的拍攝需求。

性能方面，華為依舊是對于芯片閉口不談，而是聊起了自己最擅長的通信。

雖然華為不說，但站哥說啊。

根據(jù)數(shù)碼閑聊站的爆料，這次 Ultra 是搭載了麒麟 9000 SL 5G ， Pro / 標準版是麒麟 8000 5G ，而發(fā)布會上沒有講到的活力版則還是驍龍 778G 4G 版。

咱就是說，華子到底還有多少 778G 4G 芯片的庫存。

其他方面，全系標配 100W 快充和 4600mAh 電池， Ultra / Pro 有 2160 PWM 高頻調(diào)光和雙向北斗衛(wèi)星消息。

最后就是大家最想知道的價格環(huán)節(jié)了——Nova 12 Ultra 、 Pro 、標準版的起售價分別是 4699 元、 3999 元以及 2999 元。

哦對了， Nova 12 Pro 還有一個特殊的心鑰套裝，里面除了手機是粉色的之外，手機殼、充電器、數(shù)據(jù)線等配件也都是粉色的，售價是 4699 元。

相當于，你需要在普通版 Nova 12 Pro （ 512GB ）的基礎上，加三百塊來獲得這一堆粉嫩嫩的東西。

當然這個套裝主要也還是面向易烊千璽的粉絲群體，因為里面有一張千璽的明信片。

除了新手機，華為還帶來了個有意思的新玩意兒—— FreeClip 耳夾式耳機，價格是 1299 元。

耳夾式耳機算是近兩年比較火的一個耳機形態(tài)了，我在高鐵站和機場的時候都看到有人戴過。

那華為這個東西跟其他家的有啥不同的？

除了佩戴舒適、 5.6g 重量、穩(wěn)固不易掉這些特點外， FreeClip 在語音通話、減少漏音這塊也做了優(yōu)化。

而對于華為手機用戶來說，最重要的一點是 FreeClip 能夠跟鴻蒙生態(tài)進行更好的配對和連接。

說完了耳機，我們再來簡單聊聊電視。

這次華為帶來了智慧屏 V5 85 英寸版本，售價為 17999 。

智慧屏 V5 搭載了鴻鵠 900 芯片， SpuerMiniLED 面板， 2.1 聲道的華為 Sound ，支持靈犀隔空觸控——但跟之前 V5 Pro 不一樣的是， V5 不附贈靈犀遙控器，用戶想要體驗這個功能還要單買一個遙控器。

可能是為了給問界 M9 讓時間，在終端產(chǎn)品這個講解環(huán)節(jié)的最后又快速地帶過了兩款產(chǎn)品。

一個是全新的 WiFi 7 路由器 BE3 Pro 。

實際上，這個路由器之前就已經(jīng)開賣了。

除了支持 WiFi 7 之外， 399 元的那個版本的配置其實相比之前的 AX3 Pro 還減配了，因為它只有 3 個千兆網(wǎng)口，而 AX3 Pro 有 4 個。

但怎么說呢， BE3 Pro 應該是目前我們能夠在市面上買到的最便宜的 WiFi 7 路由器了，性價比高就是它最大的優(yōu)點。

另外一個就是支持星閃技術的智能磁吸鍵盤。

之前華為發(fā)布 Matepad Pro 新品的時候，配套了帶星閃的筆，但卻沒有配套星閃鍵盤。

這不，星閃鍵盤就來了嘛。

但價格。確實有點小貴——適用于 Matepad Pro 11 英寸的星閃鍵盤賣 999 元，而適用于 Matepad Pro 13.2 英寸的則賣到了 1099 元。

另外，因為星閃鍵盤的到來，以及慶祝 Matepad 產(chǎn)品十周年，華為還順勢推出了 Matepad Pro 13.2 典藏版套裝。

里面除了有一臺 16GB+1TB 的平板外，還有星閃鍵盤、黑色的星閃觸控筆以及用了星閃技術的 FreeBuds Pro 3 。

也就是說，如果你買了這個典藏版套裝，加上 Mate 60 ，就基本湊齊了目前的華為星閃生態(tài)。

不過，這個典藏版的價格也是真的貴，賣到了 12999 元，土豪請隨意，俺先告辭了。

上面就是華為這次全場景發(fā)布會的全部內(nèi)容了。

#最后說說 

明眼人都知道，這回重頭戲基本都在問界 M9 上。而這臺車也是不負眾望，一下午加一晚上，就拿下了 1w5 的大定。

要知道，這可是臺起售價 46.98 萬，選配選滿了甚至可以去到將近 60w 的豪華 SUV 啊。

再看看隔壁問界 M7 ，這會兒還在產(chǎn)能爬坡呢。這倆事情放一起，滿打滿算也不過半年。

現(xiàn)在看來，一頭撞進來的華為，扎扎實實地給中端到豪華的整個市場來了個狠的。

明年整個市場會是啥樣的，又有誰會汗流浹背，讓咱們拭目以待。