快科技12月28日消息，雷軍于今日舉辦了小米汽車首場技術(shù)發(fā)布會，公布了小米造車的最新進(jìn)展，并對首款車型SU7進(jìn)行了預(yù)講解，不過并未公布該車的售價。

在發(fā)布會上，雷軍稱SU7的售價不可能9.9萬起，也不會是14.9萬起，對于群眾呼聲最高的19.9萬起，雷軍并未給出回應(yīng)，那么有這種可能嗎？

緊接著，網(wǎng)絡(luò)上曝光了該車的SKU，整體分為后電機(jī)和雙電機(jī)兩大部分，二者在動力、續(xù)航和配置等方面有一定差異。

后驅(qū)版搭載一臺最大可輸出299馬力的電機(jī)，峰值扭矩400牛米，零百加速5.28秒，最高車速210公里/時，100-0公里/時制動距離35.5米。

其搭載73.6千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航668公里，不過后驅(qū)版的充電速度為400V，充電速度為15分鐘續(xù)航330公里。

配置方面，該車搭載英偉達(dá)Drive Orin但駕駛輔助芯片，座艙芯片則為高通驍龍8295，同樣內(nèi)置了小米澎湃OS，支持小米Pilot智能駕駛。

四驅(qū)版名為Max，搭載前后雙電機(jī)，最大可輸出673馬力，峰值扭矩838牛米，零百加速快至2.78秒，最高車速265公里/時，百公里剎停距離僅33.3米。

其搭載101千瓦時寧德時代三元鋰麒麟電池，CLTC工況續(xù)航大800公里，支持800V超快充，15分鐘可續(xù)航510公里。

配置更是非常頂，空懸+CDC電磁減振，Brembo四活塞制動卡鉗、全車電吸門、12向電動調(diào)節(jié)運動座椅且具備主動側(cè)翼支撐，此外，還提供56英寸HUD抬頭顯示、25揚聲器音響系統(tǒng)、主動降噪、雙英偉達(dá)駕駛芯片等。

如此看來，四驅(qū)Max版的價格勢必會超過30萬，達(dá)到35萬級也是有可能的，至于入門版，19.9萬的起售價似乎有一定的可能性，畢竟昨日上市的極氪007，全系800V，起售價低至20.99萬，雖然尺寸略小于SU7，但綜合實力依舊強(qiáng)悍。