快科技12月29日消息，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的變化，對于傳統(tǒng)高端進(jìn)口車，有著明顯的沖擊，而豐田酷路澤更是在政策和市場行情方面，遭受多重打擊。

有汽車博主爆料稱，國內(nèi)的豐田全新酷路澤LC300價格和行情已崩盤，有些進(jìn)口車商干著干著就破產(chǎn)了。

據(jù)其介紹，合理利用資金杠桿，成就了許多進(jìn)口車商，一波高漲行情下來，賺的盆滿缽滿；許多車商此前因酷路澤發(fā)家，而此次可能也會因這款車將多年的努力化為灰燼同時背負(fù)一身債。

酷路澤LC300平行進(jìn)口始于2021年，經(jīng)典車型換代疊加全球產(chǎn)能減弱，許多車商認(rèn)為酷路澤的行情將會爆發(fā)。

但車商在港口屯了上萬臺車后就遭遇現(xiàn)實的打擊，首先就是國六認(rèn)證遙遙無期，致使這批車輛無法上牌銷售。

2021年的車型一直拖到2023年才開始正式通關(guān)，平行進(jìn)口車平均每月有5000元的資金成本，這也就相當(dāng)于一臺車無形中多了10萬的成本。

但通關(guān)之后，豐田酷路澤的境遇更加嚴(yán)峻，國內(nèi)目前120萬級別的市場，已經(jīng)沒有足夠的市場容量來接納豐田酷路澤。

酷路澤也開始降價，原先150多萬的VXR滿配，現(xiàn)在110萬，許多人因此面臨清算、破產(chǎn)、負(fù)債等，虧損上千萬的車商大有人在。

此外，2023年中國車市神仙打架，仰望U8、埃安SSR等車型均突破了百萬大關(guān)，坦克700等車型的出現(xiàn)，也讓傳統(tǒng)豪華越野車的境遇愈加尷尬。