最近這段時(shí)間，天氣又冷又熱的，山上的樹枝都掛起了冰柱，別有一番風(fēng)景，特別適合跑山。

所以，汽車部的編輯們直接組織了一波四明山團(tuán)建。

讓我沒想到的是，這山路沒雪沒結(jié)冰，但車一出彎還是滑，山?jīng)]跑爽，車的毛病倒是發(fā)現(xiàn)不少。

回來一看，上水管快壞了，車門有異響，輪胎也好幾年沒換，胎紋快磨沒了，都快硬成石頭了。

真就是開車一時(shí)爽，養(yǎng)車______。

但不知道大伙是不是跟我一樣，日常小保養(yǎng)無所謂，但忽然要換輪胎這樣大件的時(shí)候，不知道去哪買，什么價(jià)位換什么胎都不清楚，更別說現(xiàn)在還分什么防爆胎、靜音胎和性能胎五花八門。

你的車要是沒開兩年的新車，平時(shí)肯定 4S 保養(yǎng)的時(shí)候順帶就檢查問題，但像我這 11 年的老車，基本都是樓下修車店保養(yǎng)。

有一說一在它那買配件，我還真怕被坑。所以最好的辦法就是看看我車友們都咋選的，所以網(wǎng)上挑了好久，發(fā)現(xiàn)一個(gè)小白選胎指南：途虎養(yǎng)車的 2023 年度輪胎榜單。

沒錯(cuò)，輪胎還出了各種榜單，而且還有類似這段時(shí)間很火的 “ 虎撲評分 ” 的用戶評價(jià)，比如什么年度性價(jià)比就是飛躍龍騰，要想經(jīng)久耐用就是固特異久乘等等。

而且不少人可能都是看到這榜單，才發(fā)現(xiàn)大家常買的輪胎價(jià)格竟然都是單條 200 多的。

平時(shí)網(wǎng)上看各種米其林、德國馬牌滿天飛，動(dòng)輒上千，但大伙選的其實(shí)都是真性價(jià)比的國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)胎。這就好比天天車企們搞 20 多萬的電車，可能他們銷量加起來也不如 9.98 的比亞迪秦。

而且這個(gè)榜單里，就算是國際大牌，上榜的也并不是那些上千價(jià)位的頂級產(chǎn)品，而是物美價(jià)廉且公認(rèn)不錯(cuò)的產(chǎn)品。

像是鄧祿普 LM705 ，固特異御乘等，在途虎養(yǎng)車上基本都是 300-400 的價(jià)位，也屬于經(jīng)濟(jì)適用型。

此外，如果大伙懂輪胎，肯定會發(fā)現(xiàn)榜上有一堆輪胎的新面孔，比如飛躍輪胎、雷神靜音棉輪胎、東風(fēng)鷹擊輪胎等等。

看到這兒我忽然發(fā)現(xiàn)，大家都開始理性消費(fèi)了，追求的不再是單純的大牌，而是性價(jià)比。

因?yàn)檫@里頭的國產(chǎn)品牌，很多都是響當(dāng)當(dāng)?shù)睦吓茋洠瑩碛兴较喈?dāng)?shù)募夹g(shù)和產(chǎn)品，而且價(jià)格實(shí)惠，近年來還暢銷國外，可惜在國內(nèi)的影響只有識貨的老司機(jī)知道。

但到了這兩年，事情就不太一樣了。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，到今年 11 月，中國輪胎產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到 9.02 億條，同比增長 14.4% ，占到了全球的半壁江山，可以說輪胎行業(yè)是正在崛起了。

那為啥國產(chǎn)輪胎發(fā)展了這么多年，都沒有個(gè)結(jié)果，但卻在今天集體爆發(fā)呢？

這得感謝一波國內(nèi)新能源汽車的爆火，讓中國輪胎跟上這趟東風(fēng)。。

比如宏光 mini 這些小車，量大管飽，用的基本都是國產(chǎn)的高性價(jià)比輪胎，它們對中國輪胎的貢獻(xiàn)是相當(dāng)大的。

除此之外，像一些國產(chǎn)家用新能源車，比如銀河 L7 等等，用的也是國產(chǎn)胎。

而且新能源車對輪胎的影響還不止這一點(diǎn)。

在這個(gè)排行榜上，你能很明顯看到大家對胎噪的焦慮，大家選輪胎最在意的其中一個(gè)屬性，就是靜音。

畢竟，現(xiàn)在新能源車越來越多，本身沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，胎噪一聽就出來了，這誰還忍得了呢？所以這些上榜的新勢力輪胎，真的是在研發(fā)上下了功夫。

一般來說，胎噪的來源主要是有兩個(gè)，首先是輪胎的花紋，每當(dāng)輪胎與地面接觸，花紋溝槽內(nèi)的空氣就會經(jīng)歷擠壓和釋放的過程，這時(shí)候就會產(chǎn)生空氣噴射的噪音，被稱為 “ 泵浦噪音 ” 。

打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，這就有點(diǎn)像尖叫雞。

而要解決這個(gè)問題，就要改變輪胎的花紋，比如說減小花紋的溝槽，讓壓縮的空氣更少，或者改變花紋的角度，讓空氣更易流出等。

像是飛躍龍騰就比較典型，四條縱向溝槽是用來方便排水，兩側(cè)橫向不規(guī)則的溝痕互相錯(cuò)位，有助于避免噪音發(fā)生共振，減小胎噪。

而且在截面，龍騰也加入了吸音倉設(shè)計(jì)，當(dāng)胎噪進(jìn)入后，聲波會在腔室內(nèi)不停反射。在這個(gè)過程中能量互相抵消，就起到了吸音效果，在行業(yè)內(nèi)稱為“聲音黑洞”。

除了空氣以外，胎噪也來自于胎面的震動(dòng)，每當(dāng)輪胎與地面發(fā)生沖擊，就會生成噪音，減少這部分噪音的方法就是把胎面做軟。但是相應(yīng)的，胎面越軟，輪胎的性能和壽命也會更低，這是一把雙刃劍。

于是為了解決這個(gè)問題，一種更極致的靜音方法出現(xiàn)了，就是在輪胎內(nèi)部貼上靜音棉，這樣可以在不改變輪胎軟硬的情況下，抑制輪胎震動(dòng)，有效吸收輪胎內(nèi)部的噪音。

咱們拿另一位 “ 榜一大哥 ” 雷神靜悅 PRO 舉例，它采用的就是高性能的聚氨酯泡棉。

加了這層海綿狀材料，就可以抑制輪胎里面的空腔共鳴，把噪音隔絕在輪胎內(nèi)。

要知道，這個(gè)技術(shù)其實(shí)是最近幾年才流行開來，最早是米其林、固特異、德國馬牌這些國際大牌才有，現(xiàn)在在國產(chǎn)品牌上看到，確實(shí)是非常亮眼的。

而且從途虎榜單上來看，電車關(guān)心的也不只是 NVH ，另外還有續(xù)航。

所以低滾阻輪胎，在電車時(shí)代更加重要，這個(gè)道理和風(fēng)阻是類似的。

輪胎的滾阻主要是由輪胎形變產(chǎn)生，只要控制輪胎形變，就能降低滾阻，很多低滾阻輪胎就會采用獨(dú)特的配方和花紋，讓形變變小。

像一般的低滾阻輪胎，大概能增加 3%-7% 的續(xù)航，折合下來，充滿電能差個(gè)幾十公里，有此類需求的也可以從榜單上找找看，都是車友，大家的評價(jià)還是比較真實(shí)的。

當(dāng)然除了輪胎以外，途虎養(yǎng)車還給油車的車主，準(zhǔn)備了份機(jī)油榜單。

同時(shí)，霍尼韋爾和駕馳這些新勢力也大有沖擊前三的趨勢，所以，輪胎行業(yè)中新勢力崛起的趨勢似乎也在機(jī)油領(lǐng)域發(fā)生。

比如說霍尼韋爾，其實(shí)它也是老牌大廠了，作為航空企業(yè)，阿姆斯特朗登月就有它的幫助，不過，機(jī)油作為它的 “ 副業(yè) ” ，確實(shí)還處于趕超前人的狀態(tài)。

雖然如此，咱也別小瞧它，經(jīng)過幾十年的積累，霍尼韋爾已經(jīng)發(fā)展出一項(xiàng)自己的核心技術(shù)，叫做多元蜂巢油膜技術(shù)，完全不虛上述的美、嘉、殼。

另外還有國產(chǎn)機(jī)油駕馳，號稱汽車養(yǎng)護(hù)界的小米，它的優(yōu)勢就是物美價(jià)廉，用的是高品質(zhì) PAO 四類基礎(chǔ)油，但價(jià)格實(shí)惠，同樣也大受歡迎。

其實(shí)，每一個(gè)品牌都有自己獨(dú)特的機(jī)油配方，這就是機(jī)油行業(yè)最寶貴的核心技術(shù)。

不知道大伙兒有沒有發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)汽車的爆炸式發(fā)展，除了改變上百年的汽車產(chǎn)業(yè)格局，也帶動(dòng)了一系列配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過輪胎、機(jī)油這樣的產(chǎn)品，潛移默化地把傳統(tǒng)養(yǎng)車的市場也給改變了。

譬如說，以前大家換輪胎或者換機(jī)油，基本都是奔著牌子去，輪胎選進(jìn)口選米其林就一定行，機(jī)油選進(jìn)口選老牌子就行，但現(xiàn)在從兩榜單就能看出來，新勢力的配件廠商，已經(jīng)悄悄咪咪地做起來了。