自小米汽車(chē)發(fā)布后，小米SU7便在國(guó)內(nèi)獲得了極高的關(guān)注度。

而不僅僅是國(guó)內(nèi)媒體，甚至包括CNN、路透社等知名外媒和許多國(guó)外專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體，也都表達(dá)了對(duì)小米SU7的看好。

1月5日，小米王化在個(gè)人微博轉(zhuǎn)發(fā)了部分外媒對(duì)小米SU7的評(píng)價(jià)。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）評(píng)價(jià)稱(chēng)，小米推出首款電動(dòng)汽車(chē)，表明中國(guó)各大科技巨頭加入電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽的努力已開(kāi)始取得成果。

另一全球知名媒體路透社則援引了上海咨詢公司Automobility首席執(zhí)行官Bill Russo的說(shuō)法：小米是一個(gè)成熟的消費(fèi)電子品牌，擁有數(shù)億米粉或在其智能設(shè)備生態(tài)的產(chǎn)品用戶。

因此，隨著汽車(chē)成為智能設(shè)備，他們有很大的突破機(jī)會(huì)。

除了主流媒體外，不少國(guó)外專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體也不吝嗇對(duì)于小米SU7的稱(chēng)贊。汽車(chē)媒體 The Auto Observer稱(chēng)，（小米）電動(dòng)轎車(chē)SU7不僅僅是吸引眼球，它更是一個(gè)挑戰(zhàn)保時(shí)捷和特斯拉等行業(yè)巨頭的技術(shù)奇跡。小米不僅是發(fā)布了一款車(chē)，而是預(yù)示了電動(dòng)出行的新時(shí)代，在塑造出行的未來(lái)。

汽車(chē)媒體Auto Plus則表示，小米SU7在續(xù)航、快充和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等方面讓人印象深刻，它的出現(xiàn)很可能讓特斯拉黯然失色。

而新聞集團(tuán)澳大利亞網(wǎng)更是表示，小米SU7的出現(xiàn)，可能會(huì)讓特斯拉高管做噩夢(mèng)。

可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，大家對(duì)于小米首款車(chē)型SU7的評(píng)價(jià)都不算低。不過(guò)要想在國(guó)內(nèi)如此激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，除了強(qiáng)大的技術(shù)外，厚道的價(jià)格也是必要因素之一。

新車(chē)究竟該如何定價(jià)，想必也是擺在雷總面前的一道難題。