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日系最強(qiáng)超跑“GTR”將迎純電版本!搭載固態(tài)電池+四輪電機(jī)

來(lái)源:快科技 編輯:非小米 時(shí)間:2024-01-08 10:03人閱讀

快科技1月8日消息,據(jù)媒體報(bào)道,日產(chǎn)汽車(chē)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總監(jiān)喬瓦尼·阿羅巴在接受采訪時(shí)表示:此前推出的GTR的繼任者Hyper Force將在2030年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

日系最強(qiáng)超跑“GTR”將迎純電版本!搭載固態(tài)電池+四輪電機(jī)

據(jù)悉,此次提到的Hyper Force此前已經(jīng)在日本國(guó)際車(chē)展上正式亮相,日產(chǎn)官方表示,該車(chē)將成為GT-R跑車(chē)的替代車(chē)型。

從此前公布的官圖來(lái)看,該車(chē)仿佛從未來(lái)穿越而來(lái),外觀設(shè)計(jì)十分夸張,采用了棱角分明的線條,同時(shí)配上相當(dāng)夸張的空力套件,看上去戰(zhàn)斗感滿滿。

日系最強(qiáng)超跑“GTR”將迎純電版本!搭載固態(tài)電池+四輪電機(jī)

據(jù)悉,該車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)由日產(chǎn)賽車(chē)部門(mén)Nismo設(shè)計(jì),使得該車(chē)在高速行駛時(shí)將獲得絕佳的下壓力。

此外,該車(chē)的車(chē)身還采用了碳纖維打造,從而確保該車(chē)的重量不會(huì)太重。

日系最強(qiáng)超跑“GTR”將迎純電版本!搭載固態(tài)電池+四輪電機(jī)

值得一提的是,該車(chē)還采用了更加帥氣的剪刀門(mén)設(shè)計(jì),該車(chē)門(mén)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾,當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí),仿佛像是一家蓄勢(shì)待發(fā)的機(jī)甲一般。

內(nèi)飾方面,其設(shè)計(jì)依舊“日系”十足,采用了漫畫(huà)中才會(huì)出現(xiàn)的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì),坐進(jìn)車(chē)內(nèi)依然會(huì)給大家?guī)?lái)強(qiáng)烈的未來(lái)感。

日系最強(qiáng)超跑“GTR”將迎純電版本!搭載固態(tài)電池+四輪電機(jī)

當(dāng)然,作為有著“東瀛戰(zhàn)神”之稱的GT-R的繼任者,其動(dòng)力也絕對(duì)不容忽視。

據(jù)了解,該車(chē)搭載了四電機(jī)驅(qū)動(dòng),總功率達(dá)到了1000千瓦,是目前GT-R Nismo的兩倍多。

日系最強(qiáng)超跑“GTR”將迎純電版本!搭載固態(tài)電池+四輪電機(jī)

續(xù)航方面,該車(chē)也將搭載最新的固態(tài)電池技術(shù),不僅可以確保動(dòng)力的持續(xù)輸出,還可以為其提供更遠(yuǎn)的續(xù)航。

雖然這款車(chē)很有可能就是新一代的GT-R,但是原廠目前尚未有太多關(guān)于這款車(chē)的細(xì)節(jié)公布,因此,該車(chē)能否正式量產(chǎn),就讓我們一起期待吧。

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