快科技1月11日消息，昨日晚間，零跑汽車召開了旗下全新車型C10的預售發(fā)布會，在現(xiàn)場還展示了一把自研的“NAC導航輔助續(xù)航”功能。

這個功能乍聽之下非常有創(chuàng)造力，號稱不需要高精地圖，車輛可通過多模態(tài)感知大模型識別道路紅綠燈、斑馬線、車道線曲率及障礙物等信息，自動調節(jié)車速，駕駛員全程無需控制踏板，只需控制方向盤即可。

發(fā)布會上零跑汽車董事長還發(fā)布了由知名汽車大V顏宇鵬實測的視頻，號稱全程無接管。

那么這個NAC到底是什么東西，和華為的NCA高階智駕是不是一回事？

首先說結論，跟華為的NCA智駕雖然名字很像，但骨子里就是兩回事，零跑這個NAC，發(fā)布會上也有提到，就是一個全時ACC自適應續(xù)航。

ACC想必不少人都非常熟悉，十萬塊的豐田雷凌全系標配，并不是什么高科技，而零跑在這個基礎上添加了加減速功能，然后竟然成為了單獨的一個賣點，也難怪有博主稱其為“洗腦”。

當然，也不是所有網友都能被忽悠，不少人在發(fā)布會進行時就對這個NAC表達了質疑。

有網友留言：這個我熟，雷凌的ACC車道居中很垃圾，我就關掉車道居中，我自己打方向；高速上用這個沒關系，市區(qū)還是算了吧，不停被加塞，用起來肯定比我自己開還累。