2023年，新能源汽車銷量950萬輛，同比增長37.9%，市占率達到31.6%。智電車訊認為，這標志著新能源汽車市場已進入“油電同價”新時代，將推動新能源汽車滲透率持續(xù)提升，同時給“兩逸一拉”致命一擊。

長期以來，新能源汽車由于電池原材料成本高、研發(fā)制造成本高、保有量低等因素，價格相比同級燃油車普遍更高。因此，價格成為消費者選購新能源汽車的重要參考因素。

“油電同價”，簡單來說就是同級的新能源車和燃油車價格差距越來越小，逐漸趨于一致。毫無疑問，“油電同價”將極大利好新能源汽車的推廣。目前堅定選擇燃油車的，更多的是需要兼顧中長途出行需求的消費者。

插混車型既有電動車的經濟性和行駛品質，又沒有里程焦慮，“油電同價”將為其插上騰飛的翅膀。2023年，市場上新增了眾多“油電同價”車型。智電車訊認為，最值得關注的插混轎車當屬比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版和五菱星光。

先來看比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版。

2021年推出后，比亞迪秦PLUS DM-i迅速成為爆品，很多朋友壓根提不到車，等三、五個月是常態(tài)。2023年，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版正式推出，起售價9.98萬元。

當比亞迪DM-i車型下探到十萬以內，其實力不言而喻，甩開同價位燃油車不少。比如，其可油可電，虧電油耗低至3.8L，不到同級燃油車的一半，綜合續(xù)航高達1245公里，徹底開啟了“油電同價”新時代。

再來看五菱星光。

人民需要什么，五菱就造什么。五菱星光，瞄準眾多家庭的首選車型，堅決把價格打下來，8.88萬元起售。如今來看，五菱這一策略顯然是成功了，上市首月的銷量高達1.83萬輛，可謂是炙手可熱。

當“油電同價”成為必然，產品設計和性能再次成為制勝關鍵。五菱星光造型時尚靚麗，軸距2800mm，更擁有“五菱靈犀混動系統(tǒng)”、“神煉電池”兩大自研核心技術，百公里用車成本僅33.5元，想不火都難。

不難看出，插混轎車兼顧車輛性能與經濟性的雙重需求，加上與同級燃油車幾乎相同的價格，將極大推動新能源汽車對燃油車的替代，也將直接降維打擊“兩逸一拉”，使其市場形勢受到極大影響，堪稱“致命一擊”。

編后語

2024年，市場上優(yōu)秀的“油電同價”插混轎車越來越多，如長安啟源A05、吉利銀河L6、奇瑞風云A8等。至于哪款插混轎車更適合你，建議綜合自身的需求和喜好，評估車輛的性能和經濟性，做出最適合自己的選擇。