快科技1月19日消息，我們從中汽測評官方獲悉，中國新車評價(jià)規(guī)程（C-NCAP）2024版正式發(fā)布，新規(guī)將于2024年7月1日起正式實(shí)施。

據(jù)悉，新規(guī)對乘員保護(hù)版塊、VRU保護(hù)版塊、主動(dòng)安全版塊的多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了修訂。

乘員保護(hù)板塊面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，碰撞速度由2021版進(jìn)行了提升，修正了二排兒童假人胸部評價(jià)指標(biāo)；

側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)，碰撞速度同樣進(jìn)行了提升，更換了移動(dòng)壁障前端蜂窩鋁型號，由AE-MDB壁障更換為SC-MDB壁障；

增加了車輛側(cè)面碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目。對于所有車型，均需進(jìn)行側(cè)面壁障碰撞試驗(yàn)和側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)；

VRU保護(hù)版塊：合并行人保護(hù)頭型試驗(yàn)、腿型試驗(yàn)和VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB VRU）系統(tǒng)試驗(yàn)為VRU保護(hù)版塊，進(jìn)行融合式評價(jià)；

VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB VRU）試驗(yàn)在2021版基礎(chǔ)上新增了交叉路口場景，同時(shí)對2021版已有場景進(jìn)行了優(yōu)化升級，修改更新了測試參數(shù)，增加障礙物和兒童目標(biāo)物。

主動(dòng)安全版塊：車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C）在2021版基礎(chǔ)上新增了叉路口場景、高速公路追尾場景和AEB誤作用場景；

車道支持部分增加了彎道偏離預(yù)警場景和緊急車道保持（ELK）場景，優(yōu)化修改了盲區(qū)監(jiān)測場景參數(shù)。