快科技1月25日消息，由華為和奇瑞共同打造的LUXEED智界S7已經(jīng)上市有段時間，且大定量超萬臺，但至今沒有開啟大規(guī)模交付。

而據(jù)“晚點Auto”報道，之所以如此，是因為生產(chǎn)量非常小。

其從責(zé)智界S7生產(chǎn)的工廠了解到，截至1月20日，地處安徽蕪湖的奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級二工廠仍處試生產(chǎn)階段，單日下線車輛不足10輛，按照目前進度，大規(guī)模生產(chǎn)或仍需數(shù)月籌備。

新工廠還有不少問題要解決，一是固定設(shè)施，雖然工廠主體完工，但車間內(nèi)的設(shè)備還在調(diào)試，員工宿舍等配套問題還未解決；二是招工進度，臨近春節(jié)這一特殊時間節(jié)點，招工困難。

報道稱，智界S7曾在奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級一工廠中生產(chǎn)，但如今這間工廠中智界S7的日產(chǎn)量已從上個月的百輛左右，降到不足20輛，這更加劇了智界S7交付的困難。

為何智界S7在這座工廠的產(chǎn)量會下降如此之多，主要還是因為奇瑞要優(yōu)先照顧自家品牌車型。

1月18日，超一工廠總裝線上共下線了18輛智界S7，奇瑞星途星紀(jì)元ET填補了空缺，1月19日，這該車在超一工廠迎來首車下線儀式。

目前該工廠僅有一條總裝線，星紀(jì)元ET量產(chǎn)之前，一條線要承擔(dān)至少五款已量產(chǎn)車型的生產(chǎn)。

其中量最大的是三款燃油車，即奇瑞品牌的瑞虎8、瑞虎9和瑞虎8 Pro，其余兩款是產(chǎn)量較小的新能源車星紀(jì)元ES和ET，五款量產(chǎn)車型之外，工廠內(nèi)還有多款試裝驗證中的全新產(chǎn)品。

簡而言之，之所以智界S7交付困難，是因為奇瑞新能源整體戰(zhàn)略下，自有品牌和代工品牌之間，從生產(chǎn)安排到產(chǎn)品布局都隱藏著沖突，奇瑞不是賽力斯，不可能將華為智選車的優(yōu)先級放在自有品牌之上。

那么這個局面什么時候才能破解呢？怕是要等到超二工廠實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)了，至于時間，目前仍未可知。

值得一提的是，近日，鴻蒙智行公布了智界S7的提車關(guān)愛補貼計劃，和問界M7想通，補貼標(biāo)準(zhǔn)為200元/天/輛，至高1萬元，如此或許可以緩解下車主等車的焦慮感。