快科技1月27日消息，據(jù)東風(fēng)汽車官方，旗下一體化壓鑄樣件在公司研發(fā)總院下線裝車，這標(biāo)志著東風(fēng)公司研發(fā)總院在搭建下一代高集成、高性能、高輕量化平臺(tái)架構(gòu)方面取得新突破。

東風(fēng)汽車表示，一體化壓鑄技術(shù)代表了當(dāng)前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)以及制造工藝方面的最高水平。

東風(fēng)汽車通過高集成等工藝，從模塊化、碰撞、輕量化、成型性四個(gè)維度進(jìn)行多目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車車身一體化設(shè)計(jì)和制造。

機(jī)艙壓鑄實(shí)現(xiàn)66合1，輕量化效果達(dá)到15%，整體扭轉(zhuǎn)剛度提升5%，碰撞達(dá)成2024版CNCAP五星要求，創(chuàng)造行業(yè)集成化程度最高、重量最輕、開發(fā)周期最短“3項(xiàng)第一”。

一體化壓鑄技術(shù)代表了當(dāng)前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)以及制造工藝方面的最高水平，目前被不少新能源汽車使用，包括特斯拉、極氪、小鵬、問界、小米等。

該技術(shù)的出現(xiàn)，可以降本增效，縮短整車開發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率，對企業(yè)而言好處多多，對于消費(fèi)者而言則是優(yōu)劣同在，一方面可以提高整車安全性，但另一方面則提高了維修成本，有些甚至只能換不能修。