快科技1月29日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，英特爾將與日本電信運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT共同開(kāi)發(fā)下一代“光電融合”半導(dǎo)體，日本政府還將提供450億日元（約合21.82億元人民幣）的補(bǔ)助。

報(bào)道表示，NTT和英特爾將與半導(dǎo)體制造商合作，為集成“光電融合”技術(shù)設(shè)備的量產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)合作。

包括韓國(guó)半導(dǎo)體巨頭SK海力士在內(nèi)的一些廠商也將為其提供協(xié)助，同時(shí)日本政府也將提供約450億日元的支持。

近年來(lái)，隨著人工智能的繁榮發(fā)展，現(xiàn)有的半導(dǎo)體的發(fā)展速度，將越來(lái)越不能滿足人工智能時(shí)代呈指數(shù)增長(zhǎng)的算力需求。

如何構(gòu)建新一代計(jì)算架構(gòu)，建立人工智能時(shí)代的芯片“新”秩序，就成為國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注的前沿?zé)狳c(diǎn)。

利用光波作為載體進(jìn)行信息處理的光計(jì)算，因高速度、低功耗等優(yōu)點(diǎn)也就成為科學(xué)界研究熱點(diǎn)，然而計(jì)算載體從電變?yōu)楣?，?dāng)前仍面臨諸多難題。

前不久，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)提出了一種“擺脫”摩爾定律的全新計(jì)算架構(gòu)：純模擬光電融合計(jì)算架構(gòu)，并基于此架構(gòu)研制出了名為ACCEL的光電融合芯片，算力達(dá)到目前高性能商用芯片的3000余倍。

用交通工具的時(shí)間來(lái)類比的話，相當(dāng)于將八小時(shí)的京廣高鐵縮短到了8秒鐘；原本供現(xiàn)有芯片工作一小時(shí)的電量，可供它工作五百多年。

最關(guān)鍵的是，如此高性能的芯片僅是百納米級(jí)，造價(jià)也僅為目前7納米制程的高性能芯片的幾十分之一。