快科技2月1日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文稱，2023年12月中國(guó)占世界汽車(chē)份額38%。

2023年12月的世界汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到820萬(wàn)臺(tái)，同比增11%，處歷年的次高位水平，僅次于2017年12月（863萬(wàn)臺(tái)）。

其中，中國(guó)車(chē)市較強(qiáng)，2023年12月中國(guó)車(chē)企的世界份額38%，是近六年來(lái)第二高的占比，僅次于2022年1月的39%。

2023年全年來(lái)看，1-12月的世界汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到8918萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，中國(guó)累計(jì)份額達(dá)到34%。

分析認(rèn)為，從世界范圍角度來(lái)看，12月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，比亞迪和上汽集團(tuán)等中國(guó)車(chē)企回升效果最為突出，以豐田和鈴木起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。

作為汽車(chē)芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈崛起帶來(lái)重大機(jī)會(huì)，電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致歐洲車(chē)企迅速走向衰落。