快科技2月5日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹今日發(fā)文表示：2023年我國汽車進(jìn)口79.9萬臺(tái)，同比降10%，但近期汽車進(jìn)口逐步回暖，4季度創(chuàng)出今年進(jìn)口新高。

其中，進(jìn)口車增長主要靠豪華車的增長，豪華車占比大幅增長。

從增速上看，奔馳和寶馬、奧迪、路虎的表現(xiàn)總體較強(qiáng)，而雷克薩斯和沃爾沃的近期表現(xiàn)偏弱。

詳細(xì)來看，寶馬2023年共賣出進(jìn)口汽車18.7231萬臺(tái)，增速23%；奔馳2023年共賣出進(jìn)口汽車17.4273萬臺(tái)，增速11%；奧迪2023年共賣出進(jìn)口汽車6.2212萬臺(tái)，增速41%。

此外，路虎2023年也賣出了5.335萬臺(tái)進(jìn)口汽車，增速最快，達(dá)到了43%。

崔東樹表示：進(jìn)口市場(chǎng)增長的核心動(dòng)力仍然是乘用車的消費(fèi)升級(jí)，因此相對(duì)于普通燃油車，豪華車與進(jìn)口車的走勢(shì)總體是很好的，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了燃油車需求，因此進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。

而超豪華車的進(jìn)口總體強(qiáng)勢(shì)，過去幾年持續(xù)增長，2023年出現(xiàn)下滑。

未來，還是要未雨綢繆建立更多的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模。