快科技2月7日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，目前多個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，其中就有新能源車力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力，推動新能源車反向給電網(wǎng)送電。

據(jù)了解，車網(wǎng)互動是指新能源車通過充放電裝置與電網(wǎng)進行能量和信息的互動，車主在電網(wǎng)用電負荷低谷時充電，負荷高峰時向電網(wǎng)放電，將新能源車變?yōu)椤耙苿映潆妼殹薄?/p>

車網(wǎng)互動中的“車”指的是新能源車，尤其是純電動車，而“網(wǎng)”指的是電網(wǎng)。

對于這些電動車們來說，上述操作肯定是有收益的，安徽省車網(wǎng)互動中充放電每度電價差達0.9元。按照這一價格推算，反向送電1.5小時近30度電，車主收益約30元。

目前，北京市首座車網(wǎng)互動示范站投入商業(yè)化運營，新能源車主可以選擇在家里充電，在辦公時間放電，通過充放電帶來的電價價差獲得收益。

有專家表示，如果新能源車主避開高峰期，選擇車輛在19點至0點進行車網(wǎng)互動放電，再利用凌晨0點到8點低谷時段為車輛充電，在保證每天有所收益的同時，也能保證第二天的用車。