快科技2月19日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹2月19日發(fā)文稱，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。

崔東樹表示，2023年全國新能源乘用車市場銷量達(dá)到888萬臺，已經(jīng)超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規(guī)模，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。

在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。

從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價(jià)”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價(jià)格來持續(xù)吸引客戶。

龍年春節(jié)后的第二天，比亞迪就打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍！比亞迪秦PLUS榮耀版、比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市，起步價(jià)只要7.98萬元，比之前9.98萬元的冠軍版直接降了2萬元！

從“油電同價(jià)”到“電比油低”的跨越，燃油車被淘汰的進(jìn)程無疑將大大加快！