快科技2月20日消息，“疲勞駕駛”是開車的“隱形殺手”，一旦駕駛員在行車中出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，就極易發(fā)生交通事故。

從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，今日，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“駕駛預(yù)警方法和裝置”專利公布，申請(qǐng)公布號(hào)為CN117576858A，申請(qǐng)日期2022年8月8日。

專利摘要顯示，該方法包括，車載設(shè)備接收智能手機(jī)發(fā)送的駕駛員的第一睡眠數(shù)據(jù)和第二睡眠數(shù)據(jù)，第一睡眠數(shù)據(jù)由智能手表確定并發(fā)送至智能手機(jī)。

第二睡眠數(shù)據(jù)由智能手機(jī)確定，用于指示駕駛員未佩戴智能手表時(shí)的各睡眠時(shí)段，然后根據(jù)第一睡眠數(shù)據(jù)和第二睡眠數(shù)據(jù)確定駕駛員的清醒時(shí)間。

若清醒時(shí)間大于或等于第一閾值，則對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛預(yù)警提示。

據(jù)介紹，該申請(qǐng)通過(guò)智能手表、智能手機(jī)以及車載設(shè)備聯(lián)合精準(zhǔn)確定駕駛員的清醒時(shí)間，并在清醒時(shí)間超過(guò)一定閾值時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛預(yù)警提示。

華為表示，能夠有效降低因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故的概率。

據(jù)專利介紹，現(xiàn)有技術(shù)中，車輛可以裝載駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(driver monitoring system,DMS)主要通過(guò)面部特性和行車數(shù)據(jù)進(jìn)行疲勞監(jiān)測(cè)。

該方法至少包括如下缺點(diǎn)：在檢測(cè)面部特征時(shí)，會(huì)受到圖像清晰度、光線強(qiáng)弱的影響，夜間行車光線不強(qiáng)，影響較大；在檢測(cè)行車數(shù)據(jù)時(shí)，會(huì)受到環(huán)境、駕駛員的駕駛水平、心理素質(zhì)以及駕駛心情等因素的影響。

因此，上述方法難以準(zhǔn)確進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警。