快科技3月13日消息，隨著國產(chǎn)新能源的強勢崛起，日系和德系合資品牌，在中國市場的銷量均受沖擊。

日前，據(jù)報道，日產(chǎn)汽車計劃將其在中國的產(chǎn)能削減至30%，而本田汽車也打算將其產(chǎn)能削減20%。

對此，日產(chǎn)的一位發(fā)言人表示，有關削減產(chǎn)能的報道內(nèi)容不屬實，但沒有進一步說明。

本田的一位發(fā)言人則表示，公司尚未決定將在中國的產(chǎn)量減少到約120萬輛汽車，并拒絕進一步評論。

雖然上述兩廠商并未確認產(chǎn)能削減報道的真實性，但其在華銷量大幅下滑，卻是不爭的事實。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，日產(chǎn)中國累計銷量為79.3萬輛，相比2022年同比下降24.8%；而2022年，日產(chǎn)中國的銷量為105.5萬輛，同比降幅22.1%，日產(chǎn)中國在國內(nèi)已連續(xù)多年銷量大幅下滑。

本田中國2023年銷量為1234181輛，同比下降超10%；2022年本田中國銷量為1,373,122輛，同比下降12.1%。

即便是相對堅挺的豐田，2023年在華銷量170.1萬輛，但仍同比下滑12.36%；

隨著國產(chǎn)品牌質量、車型產(chǎn)品力和口碑的提升，國人不再熱衷日系車，已是當前車市大趨勢。