蔚來也參與“價(jià)格戰(zhàn)”了。

蔚來推出了新的電池租用服務(wù)政策，買車用車，門檻和成本都降低了。

同時(shí)有消息稱，近期買蔚來新款車型，還會(huì)買車送手機(jī)——贈(zèng)送一部NIO Phone。

種種跡象表明，雖然沒有官宣整車降價(jià)，但蔚來正在通過不同手段方法，參與到車市“價(jià)格戰(zhàn)”中，尋求銷量上更進(jìn)一步的增長。

電池價(jià)格的調(diào)整只是一方面，蔚來還通過推出大眾價(jià)位子品牌“樂道”，下探30萬價(jià)位市場。首款車型，對(duì)標(biāo)的就是Model Y，價(jià)位在20萬-30萬區(qū)間。

此外，更值得關(guān)注的是CEO李斌的親自上陣，走向臺(tái)前，以直播互動(dòng)形式，回應(yīng)問題，答疑解惑，并為之前的言論致歉——甚至還拉上了老婆一起。

就在昨天晚間的“首播”中，超一千一百萬人圍觀了李斌的開麥。李斌也坦誠回應(yīng)一切，除了道歉，也不避諱談?wù)搶?duì)小鵬X9、極氪009和理想MEGA的看法。

總而言之，蔚來在變，李斌在變。

蔚來也“降價(jià)”了

先看最新進(jìn)展，蔚來調(diào)整了BaaS電池租用政策，將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的月租，由980元降至728元。

長續(xù)航電池包則從1680元降到了1128元。

簡單計(jì)算一下，如果采用BaaS電池租用方式購車，今后用車每年至少能省去3024元。

同時(shí)由于租用電池買車，整車價(jià)格更低，將來開征新能源車購置稅后，還能夠減免部分稅額。

這還不算完，2024年5月31日前購車，BaaS電池租用“付四送一”：

一次性支付4個(gè)月電池月租，會(huì)免費(fèi)送1個(gè)月，以及免費(fèi)換電60次。

同時(shí)每支付1期BaaS賬單，還會(huì)給一筆買斷抵扣金，標(biāo)續(xù)賬單是460元，長續(xù)是820元。

新政策推出后，租用和買斷哪種方式更劃算？

以租用標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包為例，計(jì)算一下。

在5月31日前買車，由于是租用電池，車價(jià)可以省掉7萬元。

但要付電池租用費(fèi)，一次性支付五年租金的話，因?yàn)椤案端乃鸵弧保瑢?shí)際上只需要花34944元，同時(shí)獲贈(zèng)60張免費(fèi)換電券。

累計(jì)產(chǎn)生了38期訂單，對(duì)應(yīng)買斷抵扣金17480元。

五年后想轉(zhuǎn)買斷，買斷原本要花7萬塊，減去17480元的抵扣金，實(shí)際上也就是花52520元。

所以租用五年電池，然后再買斷總共要花52520+34944=87464元。

看似比購車時(shí)直接買斷貴了1.7萬還多，但考慮到租電池送的有免費(fèi)換電券，所以實(shí)際上租電池只比買斷多花了幾千塊。

這次調(diào)整可以說是降低了購車門檻，同時(shí)讓日常用車也更省了，一次性租四個(gè)月，再送一個(gè)月，每個(gè)月標(biāo)續(xù)電池包月租還不到600塊。

五年以后想轉(zhuǎn)買斷，實(shí)際平均每年也沒多花太多錢。

如此調(diào)整后，按照蔚來最新的車型售價(jià)，采用BaaS方案買車的話，入門款蔚來ET5只要22.8萬起步。

為什么會(huì)做出這樣的調(diào)整？

可以從蔚來自身和市場環(huán)境兩個(gè)角度來看。

蔚來表示，蔚來一直在設(shè)法延長電池壽命，采用了技術(shù)和運(yùn)營兩大手段。

在技術(shù)上改善電池材料，建立云端運(yùn)營系統(tǒng)，同時(shí)利用自身的換電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，努力延長了電池壽命。

這是最新BaaS電池租用政策的基礎(chǔ)，即內(nèi)部因素。

新政策的推出，還不得不考慮蔚來面臨的市場環(huán)境。

眾所周知，最近車企“價(jià)格戰(zhàn)”打得很兇，戰(zhàn)火已經(jīng)從A級(jí)轎車市場，燒到了20萬元以上的車型。

蔚來降低電池月租，其實(shí)就是在變相降價(jià)，跟進(jìn)“價(jià)格戰(zhàn)”。

畢竟BaaS租用電池的方式，買車時(shí)更便宜，至少便宜7萬，門檻更低了。

平常用車如果“買四付一”，標(biāo)續(xù)電池包月租還不到600塊，比以前省。

五年后想買斷，實(shí)際上也就多花幾千塊，價(jià)格也低了。

所以調(diào)整BaaS電池租用政策，是蔚來應(yīng)對(duì)友商“價(jià)格戰(zhàn)”的措施，據(jù)說現(xiàn)在買新款車還送蔚來手機(jī)，定價(jià)6499元起。

為了提振銷量，蔚來做出的努力不止這些。

對(duì)蔚來品牌做出調(diào)整的同時(shí)，蔚來今年還會(huì)開辟新戰(zhàn)場，上市并交付子品牌“樂道”首款車——代號(hào)L60。

李斌透露，子品牌將主打家用，L60對(duì)標(biāo)Model Y，也能換電，性價(jià)比更高。

在昨晚的直播中，李斌還解釋，樂道就是“闔家歡樂，持家有道”，內(nèi)涵就是“一家人在一起走的每一條路，都是樂道”。

這場直播吸引了超一千一百萬網(wǎng)友圍觀，李斌在直播中回應(yīng)了很多問題，再次展現(xiàn)了自己的大格局。

李斌直播超千萬人圍觀

在直播中，有人請(qǐng)李斌談?wù)剬?duì)理想MEGA的看法。

李斌表示，MEGA還沒試駕過就不多說了，看外形很有突破性。

對(duì)于MEGA因?yàn)橥庑我鸬妮浾擄L(fēng)波，李斌則認(rèn)為，汽車創(chuàng)業(yè)不易，自己公司內(nèi)部不要助長這種風(fēng)氣。

此前網(wǎng)曝，李斌早就下達(dá)指示，員工不要參與討論傳播。

MEGA之外，李斌還提到了另外兩款純電MPV：極氪009和小鵬X9。

極氪009上市時(shí)間早，李斌曾坐過一次，他稱贊009不錯(cuò)，比埃爾法強(qiáng)。

他點(diǎn)贊“幾款車（X9，009，MEGA）都挺不錯(cuò)。”，在直播中再次提起，買X9要讓何小鵬給自己“打骨折”。

線上直播點(diǎn)贊友商，線下充電樁服務(wù)友商，李斌這格局，也是沒誰了。

在直播中，李斌透露，蔚來提供了3600多萬次的充電服務(wù)，其中82%都是友商車主。

當(dāng)然更海量的數(shù)據(jù)，還是蔚來的換電次數(shù)。

李斌在直播中再次分享，蔚來換電次數(shù)已突破4000萬次，并表示今后會(huì)越來越快，今年還要建1000座換電站。

現(xiàn)在蔚來換電只需要3分鐘，去年李斌親自上陣，直播測試半固態(tài)電池，續(xù)航成功突破1000公里。

這么看來，電車的補(bǔ)能和續(xù)航并不輸油車了。

不過李斌還是回應(yīng)了當(dāng)年“誰還買油車”的言論，又雙叒道歉了。

他表示當(dāng)年在蘇州的NIO Day后，和車主與媒體聊天，比較開心放松，不小心說了句“大話”，他說自己錯(cuò)了，“不該這么說”。

其實(shí)上個(gè)月，李斌曾借用同事的賬號(hào)，在餐廳小播過一次。

但用自己的抖音賬號(hào)直播還是頭一回，在直播中李斌多次發(fā)放福袋，請(qǐng)網(wǎng)友「點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注」，一夜?jié)q粉18萬，累計(jì)觀看人數(shù)超1116萬，獲得了很高的流量。

平常微博都很少發(fā)的李斌，近期走向臺(tái)前，獲取關(guān)注。

CEO親自下場營銷，蔚來為了提升銷量很拼，在盡可能的從自己的武器庫中拿方案，并進(jìn)行新的嘗試：

調(diào)整電池租用服務(wù)，買車送手機(jī)，推出子品牌，李斌開直播…

2024車企大打“價(jià)格戰(zhàn)”，營銷也玩出新花樣。

蔚來為了未來，很拼。李斌為了蔚來的未來，也很拼。