每年的315晚會，都是各大車企的關(guān)注焦點(diǎn)。2024年315晚會，曝光了“令人不安的寶馬傳動軸異響”。有一說一，寶馬傳動軸異響問題從2017年開始已經(jīng)多次召回，為何至今沒有徹底解決呢？

傳統(tǒng)汽車最為核心的三大件是底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱，傳動軸則是傳遞動力的重要部件，由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪。

傳動軸異響可能有多種原因引起，如軸承磨損松曠、滾針?biāo)榱?、折斷或丟失、傳動軸彎曲等，需要及時(shí)檢查和修復(fù)，不及時(shí)解決可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的損壞，甚至可能失去動力，影響駕乘人員的生命安全。

區(qū)別于前驅(qū)車型，寶馬汽車大都是后驅(qū)車型，其發(fā)動機(jī)位于前部發(fā)艙內(nèi)，就需要較長的傳動軸來傳遞動力。因此，傳動軸是寶馬汽車的一個(gè)重要零部件。而近年來，“無異響，不寶馬”似乎已經(jīng)成為寶馬車主的共識。

從曝光的視頻可以看出，在R擋和D擋切換過程中，會發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲，非常明顯。寶馬回復(fù)該問題不會影響行駛安全，并可以通過維修解決。此前，部分4S店甚至說磨合期過了就好了。

對此，車主并不認(rèn)可。寶馬表示可以免費(fèi)更換傳動軸，并給予2000元的維修代金券，但這無疑將會影響二手車輛的保值，部分車主無奈答應(yīng)，并簽了保密協(xié)議，也有不少車主并不接受。

此次寶馬傳動軸異響問題，最令人難受的地方在于，早在2017年、2019年，該問題已經(jīng)兩次召回，召回?cái)?shù)量累計(jì)接近9萬輛。而至少這6年多以來，寶馬汽車并未認(rèn)真解決該問題，依舊在政策銷售出問題的車型，遭遇該問題的車友又何止9萬。

有寶馬車友表示，此問題之所以難以根治，是因?yàn)椴簧俸廊A車為了更“高級”的操控和駕駛質(zhì)感，在包括傳動軸在內(nèi)的行駛系、傳動系零部件中大量使用了橡膠件，但橡膠件容易老化，進(jìn)而產(chǎn)生異響。以此類推，該異響就是設(shè)計(jì)缺陷，難以解決。

不過，寶馬車友們倒也不是沒有辦法。根據(jù)汽車三包規(guī)定，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，消費(fèi)者可以申請選擇更換或者退貨。

編后語

人無完人，車無完車！即便是寶馬這樣的豪華汽車，也不能100%保證自己不會出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。關(guān)鍵是，要敬畏質(zhì)量、尊重用戶，不僅要召回，還得千方百計(jì)、爭分奪秒解決問題，讓車友能放心開、放心坐。