快科技3月18日消息，在中國電動汽車百人會上，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行副總裁王忻對奔馳放棄電動車計劃進行了回應

“奔馳從來沒有放棄電動化，我們非常堅定地推進電動化的轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型速度取決于市場條件與客戶需求。”

而這一謠言究竟是從何而來呢？

此前，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執(zhí)行官康林松在年度股東大會上坦言，該公司已經(jīng)調(diào)整了先前設(shè)定的目標：不再計劃在2030年前在主要市場全面轉(zhuǎn)為電動汽車銷售，而背后原因是由于奔馳電動汽車的普及速度并未達到預期。

隨后，“奔馳放棄電動車”的話題開始在社交媒體上流傳。

實際上，梅賽德斯-奔馳只是推遲了在2025年實現(xiàn)50%電氣化車型銷量占比的目標。

從奔馳當前的目標來看，到2030年，包括混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車銷量將占總銷量的50%，這比此前的預測晚了五年。

王忻表示：在今年奔馳將帶來超過15款覆蓋多種驅(qū)動形式的產(chǎn)品，其中包括多款純電和插混新車型，最近奔馳跟寶馬在北京成立了合資公司，共同在中國建設(shè)面向公眾開放的超充網(wǎng)絡(luò)。

未來，奔馳還將繼續(xù)推出新能源車型，今年年底，奔馳新一代的電動車將會在全球正式亮相，中國專屬的長軸版也會在明年正式在中國亮相。