小米SU7，啊不是，保時(shí)捷新款Taycan正式發(fā)布！

共計(jì)7款車型，有轎跑也有獵裝，不僅性能升級(jí)，零百加速最低2.2s，官方稱這是“保時(shí)捷最快量產(chǎn)車”。

800V、105kW大電池都上了，續(xù)航增加，還支持快充。

另外在外觀、內(nèi)飾方面，新款Taycan也有小小改動(dòng)。

蘋果CEO庫(kù)克還在Turbo GT的宣傳視頻里閃現(xiàn)了一波。

有網(wǎng)友搓搓手表示很興奮：感覺不錯(cuò)，我等月底的小米。

全新改款Taycan：什么樣的車

全新Taycan這次發(fā)布7款車型。包括：

Taycan TurboTaycan Turbo STaycan Turbo GTTaycan Turbo GT With Weissach Package

以及三款獵裝，

Taycan 4 Cross TurismoTaycan 4S Cross TurismoTaycan Turbo Cross Turismo

每個(gè)版本均提供4款動(dòng)力配置，采用兩速變速器，功率最低為300kW，零百加速4.8s；性能最強(qiáng)是Taycan Turbo GT With Weissach Package，三電機(jī)最大功率815kW，零百最低只要2.2s。

新Taycan Turbo GT還創(chuàng)造了新的紀(jì)錄：在美國(guó)著名賽道WeatherTech Raceway Laguna Seca跑出了1:27.87的圈速，刷新量產(chǎn)電動(dòng)汽車的最快圈速紀(jì)錄。

這樣的操控性一方面是新款Taycan和新款Panamera一樣上了新的自適應(yīng)懸架，雙閥門減震器配雙腔空氣懸架。

另一方面則是新Taycan的Sport Chrono組件，10s內(nèi)最高可增加額外70kW輸出功率，Taycan Turbo GT還配有Attack模式，最高能增加120kW功率輸出。

官方還表示新Taycan還搭載改進(jìn)的熱管理和熱泵系統(tǒng)等，高速減速時(shí)最大能量回收功率增加超30%，達(dá)400kW。

并且，新Taycan還標(biāo)配全新開發(fā)的21英寸輪圈和輪胎，擁有更優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)滾動(dòng)阻力更小。

除了性能方面，續(xù)航整體也有提升。

新Taycan全系搭載800V架構(gòu)，以及105kW大電池包，全系最低WLTP續(xù)航555km，最長(zhǎng)693km。

并且支持快充，800V直流最高充電功率320kW，18分鐘就能把電量從10%充到80%。

以上就是新款Taycan在性能和續(xù)航方面的升級(jí)。

其余則是外觀上的小改款，比如用了新的前翼子板和大燈組。官方稱這套大燈組內(nèi)部擁有超3.2萬(wàn)個(gè)LED像素陣列，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇照明區(qū)域、亮度。

在內(nèi)飾座艙方面，新Taycan可以用上CarPlay+，是首款搭載全新沉浸式CarPlay版本的車型之一，中控和副駕屏幕可實(shí)現(xiàn)視頻流傳輸，副駕還多了“隱私觀影”模式。

以及在智能駕駛方面，新Taycan還標(biāo)配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環(huán)境模擬顯示等功能，整體屬于L2級(jí)智駕。

眾所周知，保時(shí)捷和蘋果合作密切，經(jīng)常首批搭載蘋果新車載技術(shù)，包括這次的CarPlay+。

不知道是不是因?yàn)槿绱?，蘋果CEO庫(kù)克這次也十分罕見地在保時(shí)捷Taycan Turbo GT的視頻里出現(xiàn)，

保時(shí)捷展示了為蘋果頭顯Vision Pro定制的賽車工程師應(yīng)用程序，在該程序中觀眾可以以車手視角查看圈速，還附帶關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和3D賽道地圖。

庫(kù)克則為保時(shí)捷新車發(fā)布表示了祝賀，同時(shí)也很高興蘋果的許多產(chǎn)品在保時(shí)捷發(fā)光發(fā)熱，比如用Vision Pro重新構(gòu)想賽道體驗(yàn)。

我堅(jiān)信，空間計(jì)算有可能徹底改變幾乎所有行業(yè)，而你們展示的蘋果Vision Pro就是將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋钡谋姸嗬又弧?/p>

一邊是保時(shí)捷，一邊是蘋果近期最熱產(chǎn)品Vision Pro，好家伙，一時(shí)間分不清誰(shuí)在給誰(shuí)帶帶貨（doge）。

對(duì)此有網(wǎng)友辣評(píng)，庫(kù)克這番話的意思就是“蘋果不造車，但我們聚焦xr技術(shù)，幫車企造好車”。

有網(wǎng)友表示，庫(kù)克來保時(shí)捷發(fā)布會(huì)不就是小米SU7發(fā)布會(huì)，錘子CEO羅永浩罕見出鏡嘛。

最近，恰好Taycan的“異父異母親兄弟”小米SU7定檔3月28日正式發(fā)布，評(píng)論區(qū)各種段子亂飛，有網(wǎng)友認(rèn)為，這么像小米SU7的車，這會(huì)兒發(fā)布就是來狙擊小米的（doge）。

還有網(wǎng)友說，保時(shí)捷確實(shí)有點(diǎn)東西，但還是月底的小米SU7更香。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)的保時(shí)捷新Taycan將在4月中旬開啟預(yù)售。作為參考，新Taycan這些車型在美國(guó)最低起售價(jià)為17.36萬(wàn)-23萬(wàn)美元（約124.6萬(wàn)-165萬(wàn)元）。

怎么樣，是保時(shí)捷新Taycan，還是“年輕人的第一輛保時(shí)捷”小米SU7？