快科技3月20日消息，對(duì)于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查一事，雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）發(fā)表了看法，他表示：“完全對(duì)中國(guó)關(guān)上大門(mén)將是最糟糕的回應(yīng)。”

外媒報(bào)道指出，歐洲汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投入了巨資，但在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，電車的價(jià)格仍然過(guò)于昂貴，導(dǎo)致電動(dòng)汽車銷售放緩。

與此同時(shí)，來(lái)自中國(guó)的價(jià)格較低的電動(dòng)汽車也帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力，因此，歐盟已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)中國(guó)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并在考慮提高進(jìn)口關(guān)稅。

德·梅奧表示，歐洲必須在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中保護(hù)本地市場(chǎng)，同時(shí)要為中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手找到適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

他認(rèn)為，其中一個(gè)原因是歐洲的汽車制造商可以向在該領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的中國(guó)學(xué)習(xí)?！?strong>如果我們想要加速電動(dòng)汽車在歐洲的普及，我們就需要與中國(guó)人合作，并找到與他們合作的方法。”德·梅奧表示。

在他看來(lái)，這種合作方式可能包括鼓勵(lì)歐洲的中國(guó)汽車制造商與歐洲供應(yīng)商合作，或者鼓勵(lì)中國(guó)供應(yīng)商在歐洲設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，類似于中國(guó)對(duì)海外汽車制造商的政策。

不止如此，他還呼吁歐盟為電動(dòng)汽車補(bǔ)貼、原材料和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

無(wú)獨(dú)有偶，梅賽德斯-奔馳CEO康林松也認(rèn)為，歐洲不應(yīng)該拒絕中國(guó)車輛進(jìn)入市場(chǎng)，反而應(yīng)該降低關(guān)稅。因?yàn)椤案?jìng)爭(zhēng)的加劇將有助于歐洲汽車工業(yè)生產(chǎn)出更好的汽車?！?/p>