快科技3月23日消息，一直以來，很多老司機(jī)都堅(jiān)信一個(gè)傳言：點(diǎn)剎效果要比一腳踩死制動(dòng)距離更短，那么真相到底如何？

近日，博主“荒蛋制造局”進(jìn)行了實(shí)測，在開始測試之前，博主采訪不少老司機(jī)，他們之中有人開了幾十年的車。

在回答“高速遇到緊急情況需要?jiǎng)x車的問題”時(shí)，絕大部分司機(jī)都選擇了“連續(xù)點(diǎn)剎”，給出的理由更是千奇百怪，像什么不會(huì)失控翻車、一腳踩死剎不住車、制動(dòng)效果更好之類。

有了這個(gè)背景，接下來博主開始實(shí)測，他們準(zhǔn)備了一輛舊車，換上了全新的輪胎、剎車片、加好剎車油，保證制動(dòng)性，并通過多次測試確保剎車的穩(wěn)定性，可以說非常嚴(yán)謹(jǐn)。

第一次試驗(yàn)就是一腳踩死剎車，即便車速高度120km/h，也并沒有出現(xiàn)很多老司機(jī)想象的那般失控、翻車，最終穩(wěn)穩(wěn)剎停在了大貨車后方。

接下來則是點(diǎn)剎測試，為了確保足夠客觀，他們還找來了九名不同的駕駛員，用設(shè)備記錄下點(diǎn)剎的頻率，并取平均值作為標(biāo)準(zhǔn)，剎車頻次為2.08次/秒。

依靠人力肯定無法精準(zhǔn)完成制動(dòng)操作，于是團(tuán)隊(duì)成員制作了遠(yuǎn)程遙控裝置，經(jīng)過多天的訓(xùn)練，終于達(dá)成理想的效果，測試可以繼續(xù)進(jìn)行。

試驗(yàn)正式開始，車輛全油門出發(fā)，加速到120km/h，并到達(dá)相同剎車點(diǎn)后，車輛開始點(diǎn)剎，但根本剎不住，直接懟上了前方大貨車，試驗(yàn)車輛也損毀嚴(yán)重，如果有人在車上不死也傷。

結(jié)果顯而易見，如果在高速路上遇到緊急情況需要急剎車，不要猶豫，一定要直接踩死剎車。