快科技3月25日消息，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，日系燃油車的明星車型也受到不小的沖擊，甚至從月銷破兩萬(wàn)，一路下跌至不足百輛。

懂車帝月銷數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田凌派2月份的銷量只有61輛，史上新低，該車此前高峰時(shí)期，單月銷量能超過(guò)2萬(wàn)輛。

雖然2月份受春節(jié)假期影響，國(guó)內(nèi)多數(shù)車企的銷量表現(xiàn)均有明顯下滑，但很少有車型的銷量會(huì)下滑如此巨大。

與凌派同級(jí)的豐田卡羅拉，2月份也保持著2000多輛的銷量成績(jī)，不像凌派這般，月銷未過(guò)百輛。

事實(shí)上，本田凌派的受眾群體，很大一部分被比亞迪秦PLUS DM-i、廣汽埃安S、吉利帝豪L等車型搶走，這些國(guó)產(chǎn)新能源車型，在動(dòng)力、配置乃至日系車引以為傲的油耗方面，均有著巨大優(yōu)勢(shì)。

目前，在售的本田凌派車型，售價(jià)區(qū)間為10.98-16.98萬(wàn)元，雖然本田已經(jīng)給出了2.5萬(wàn)元以上的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，但其入門(mén)的三缸車型，產(chǎn)品力在當(dāng)前市場(chǎng)已處于明顯弱勢(shì)。

例如，本田凌派的入門(mén)車型，搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m；使用扭力梁式非獨(dú)立懸架，倒車影像、雷達(dá)以及中控大屏均沒(méi)有配備，全系車型沒(méi)有電動(dòng)座椅、后排出風(fēng)口。

這樣的車型配置，與比亞迪秦PlUS DM-i、長(zhǎng)安啟源A05、吉利帝豪L等車型相比，幾乎全方面落后，消費(fèi)者不買賬也屬情理之中。

對(duì)本田而言，如果在新能源汽車市場(chǎng)，不能及時(shí)推出爆款車型，凌派的銷量暴跌，可能還會(huì)復(fù)刻到其它車型上。