21.59萬元起售，小米SU7的價格終于被揭曉

3月28日晚，在長達三個多小時的演進中，雷軍終于宣布了小米首款汽車SU7的正式版型和售價，和此前爆料一致，共分為標準、Pro、Max三個車型，售價區(qū)間21.59-29.99萬元。

當晚22點整全面開啟預定，需5000元定金支付，其中SU7標準版和SU7 Max版將于4月底啟動交付;SU7 Pro版本則要等到5月底才能交付。

但雷軍表示，小米SU7標準版和SU7 Max版將會推出創(chuàng)始版，硬件配置完全相同，額外擁有雷軍簽名、多處車身創(chuàng)始版標志、以及免費贈送碳纖維后視鏡，價格依然是21.59和29.99萬元，限量5000臺。

創(chuàng)始版最大的優(yōu)勢是現(xiàn)車交付。即刻下訂，最快4月3日就能完成交付，無需定金，直接支付2萬元鎖單，配置不可修改。

毫無疑問，對于盡快想要提車的米粉們，沖創(chuàng)始版是最劃算的選擇。不過，能不能搶到就另說了。

兩臺400V平臺，一臺800V平臺

作為小米首款汽車，也是雷軍最后一次創(chuàng)業(yè)，無數用戶都在期待小米SU7的最終亮相。而今晚雷總三個多小時的全盤托出，也徹底揭開了SU7整車的所有神秘面紗，是驚喜還是失望，一切都將塵埃落定。

首先，小米SU7標準版直接對標特斯拉Model3，在現(xiàn)場PPT展示中，除了百公里電耗和智駕芯片算力不如以外，其余所有配置全面碾壓后者。

標準版搭載220kW單電機后驅，零百加速5.28s，搭配弗迪73.6度磷酸鐵鋰電池包，CLTC綜合續(xù)航700km，雷軍表示親測120時速高速路況下實際續(xù)航可跑495km，采用單顆英偉達OrinX芯片，算力84Tops，純視覺方案，終身免費贈送Pro智駕方案，支持全國高速領航和代客泊車。

Pro版在標準版的基礎上，增加至94.3度寧德神行電池，同樣是400V電壓平臺，CLTC綜合續(xù)航830km，采用兩顆英偉達OrinX芯片，總算力508Tops，搭配頭頂激光雷達，終身免費贈送Max智駕方案，8月開通全國城市領航，進度非?？?。

另外，在4月30前大定，SU7標準版和Pro版將免費贈送價值6000元的Nappa真皮坐椅、價值6000元的25揚聲器、價值2000元的車載智能冰箱。Pro版再另外贈送電動尾翼。

最后，就是頂配SU7 Max版本。搭載495kW雙電機四驅，零百加速2.78s，搭配寧德101度麒麟電池，準800V高壓碳化硅平臺，最大電壓871V，新增標配56寸HUD、25揚聲器、電吸門、前排座椅加熱通風、后排加熱、頂棚麂皮絨、布雷博卡鉗、空氣彈簧+CDC減震器、主駕座椅側翼支撐、電動尾翼等等。

同樣在4月30日前下訂，SU7 Max版本將免費贈送Nappa真皮座椅、車載智能冰箱、以及20寸花瓣輪轂搭配米其林PSEV靜音胎。

總結，小米SU7標準版和Max版本性價比最高。前者雖然配置低，但售價便宜，購買門檻低;后者雖然售價最高，但比Pro版多了5萬元，卻從內到外完完全全不是一臺車，即便對比同配置競品，29.99萬元的價格依然非常具有高性價比。

人-車-家全生態(tài)互聯(lián)成核心唯一優(yōu)勢

首先，在自研智能駕駛方面，此前雷軍已經講過了詳細技術成果。這次，他直接表示，小米SU7上市即支持全國高速領航，4月份測試城市領航，并在8月份實現(xiàn)全國可用。泊車和AEB功能方面，小米SU7同樣表現(xiàn)十分出色。

而在最核心的智能座艙部分，小米SU7全系標配16.1英寸3K中控屏幕，搭載AI算力30Tops的高通驍龍8295座艙芯片。全車有30多處可拓展設計，包括中控屏區(qū)域的物理按鍵、智能雙儀表屏、無線充電支架、氛圍燈;中間扶手臺區(qū)域的多合一手電筒、香薰機、智能音箱;后排平板等等。

手車互聯(lián)方面，同賬號小米手機自動連接，無縫融合。不僅如此，在家里你還可以用小愛同學語音備車，在車上也可以調用小愛同學控制家里的智能設備。

小愛同學采用最新的端側大模型賦能，實現(xiàn)了全車感知多模態(tài)融合，可調用車輛位置、攝像頭等，詢問各種各樣的問題，例如“路剛剛路過的隧道多長？”“前方的車是什么型號？”

對比競品，我覺得極氪007和001是小米SU7最繞不開的兩大直接對手，來看小米汽車的用戶對比最多的就是極氪。

毫不夸張地說，與007相比，小米SU7標準版唯一優(yōu)勢就在于小米品牌影響力和人-車-家全生態(tài)互聯(lián)。

因此，看完該買誰，該買哪一款，想必你肯定明白了吧，如果預算達到30萬元左右，小米SU7 Max版，我覺得可以無腦沖了。