高合可能又有救了？

最近有網(wǎng)友發(fā)帖，高合預計將在4月底復工。

這次被傳拯救高合的還是長安系，只不過從長安變成了旗下的阿維塔。爆料稱：“阿維塔并購高合已達成協(xié)議”、“消息很可靠”、“馬上就會官宣”。

與此同時，也有媒體報道稱，目前阿維塔已與高合方面進行接洽，或已達成合作協(xié)議在重組團隊。

一石激起千層浪，高合再度出現(xiàn)在公眾視野，只不過對于這個消息，阿維塔方面昨晚回應媒體時表示是“假消息”。

今天阿維塔方面再次回應， “通過內(nèi)部了解，目前我們還沒有這方面的信息。”

雖然阿維塔否認了這一消息，但此前雙方曾多次暗送秋波。從目前傳出的消息來看，阿維塔顯然是最有可能接盤高合的一家。

真真假假，虛虛實實

昨天有消息稱，長安旗下的阿維塔將接盤瀕臨倒閉的高合汽車，雙方已達成協(xié)議，高合將在4月正式復工。

該消息最初來源于一位小紅書網(wǎng)友在4月6日的爆料，原作者稱，這篇帖子的內(nèi)容目前已被限流。

有不少網(wǎng)友都在詢問消息是否準確可靠，原po主則表示，暫時還不方便透露來源，但消息是可靠的，并稱自己得到的消息是，“大老板已經(jīng)點頭了，接下來就是走流程”。

有網(wǎng)友質(zhì)疑是否故意涉嫌引流，但對方堅稱馬上就會官宣，這個月就能見分曉，“要么成要么徹底涼”。

關(guān)于股權(quán)分配問題上，爆料人在回復網(wǎng)友時稱，將由阿維塔控股，高合品牌則會被保留。

消息真真假假，部分網(wǎng)友認為這次又是煙霧彈，直言對高合復工已經(jīng)不抱希望，稱“之前說3月底，3月底也沒消息”，每次都虛晃一槍說有好消息，并認為這種（情況）沒落地之前變數(shù)不要太多。

與此同時，不少人對高合和阿維塔的合作卻并不看好，有網(wǎng)友甚至直言二者是“弱弱聯(lián)合”，認為盡管阿維塔有長安背書，但自己都要融資，再去收購高合，并不現(xiàn)實。

還有不少高合的前員工和供應商在這條帖子下評論，稱高合還欠著他們的工資和貨款沒結(jié)清。

盡管這位網(wǎng)友信誓旦旦的聲稱消息可靠，但在這條帖子發(fā)布后，有媒體向阿維塔方面求證，昨晚阿維塔回應稱此為“假消息”。

不過，雙方之前曾有過多次良好互動，曖昧已久。

在高合宣布停工停產(chǎn)沒多久后，曾傳出長安汽車或出手拯救高合的消息，收購其51%的股權(quán)，并被拍到雙方高層已在長安總部重慶會面。

阿維塔也在當時和高合有過互動，阿維塔總裁陳卓在社交媒體向高合和丁磊致意，發(fā)文稱“期待和歡迎丁總帶著高合歸來”，阿維塔官方和高合都轉(zhuǎn)發(fā)了這條互動微博。

這在當時一度被認為是雙方好事將近，不過后來長安方面已經(jīng)出面辟謠。

誰會真心救高合？

2月18日，年后開工第一天，高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個月，距今已經(jīng)過去了近兩個月。

在這期間，無數(shù)人猜測高合將破產(chǎn)倒閉、高層卷錢跑路，最后留下一個爛攤子，但出乎所有人意料的是，高合上下開啟了一次又一次的自救。

先是在一片混亂中，高合汽車CEO丁磊被拍到現(xiàn)身華人運通（高合母公司）上海總部，為員工和車主加油打氣。

當時丁磊稱，高合只有“三個月的自救窗口期”，內(nèi)部高管甚至說只有一個月。同時丁磊對員工表示，停工停產(chǎn)的消息發(fā)布后，社會上多方面都對高合有關(guān)注，“大量的資源都撲過來，有想收購我們的，也有想投資我們的，我們還是非常有機會?！?/p>

就在丁磊現(xiàn)身高合總部沒幾天后，2月底傳出了長安將出手收購高合51%的股權(quán)一事，一時間高合有救了的消息此起彼伏。

當時丁磊還開車去了重慶的長安總部，并和長安汽車董事長朱華榮會面，網(wǎng)傳圖片顯示，丁磊似乎體驗了長安的新能源車型，被拍到從一輛深藍S7上下來。

雙方高層會面更是將疑似合作的消息推向高潮，朱華榮并沒有否認，坦然表示，在談，但離“妥”還遠，高合方面也稱丁磊確實去了長安，雙方領(lǐng)導做了友好的溝通。

不過后來長安方面回應稱，收購高合51%的股份，以及長安將接手高合汽車等均為不實信息，后續(xù)雙方也都沒有更多消息釋出。

就在高合一團亂麻之時，又被官司纏上了。

3月5日，法拉第未來（FF）宣布，以侵犯商業(yè)機密和不正當競爭為由，對FF前高管、華人運通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關(guān)聯(lián)公司）提起訴訟，并請求法院判令賠償相應損失，進一步要求華人運通立即停止侵犯與 FF 91 相關(guān)的商業(yè)秘密的行為。

遠在大洋彼岸的賈躍亭在微博指名道姓炮轟丁磊，稱丁磊任職近兩年時間，拿著高達三千來萬的收入，學習著FF全新的AI、互聯(lián)網(wǎng)造車理念和知識，卻借職務之便，一直蓄謀和實施盜竊FF的知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機密。

苦等救世主的高合“買家”沒等來，卻等到了一個官司，一時間令人咂舌。

對于賈躍亭和FF的起訴，高合和丁磊連發(fā)兩份聲明回應，稱是不實指控、污蔑和誹謗。

在這一系列抓馬事件之后，高合的走向越來越撲朔迷離，而為了自救，高合走向了另一個大家完全沒想過的方向——直播帶貨。

高合汽車工程項目總監(jiān)楊悅卿，曾多次現(xiàn)身高合汽車官方直播間帶貨，從賣高合周邊到賣牛排，跨度非常之大。

楊悅卿在高合官方直播間曾對高合的近況做出了逐一解釋，并表示高合已經(jīng)失去了收入來源，希望通過各種方式獲取一些資金，其中就包括直播帶貨。

“如果有品牌方看得起我們，也可以找我們進行帶貨方面的合作。我們所有的收入都會投入到高合汽車的售后服務之中?！辈⒎Q直播獲得的收入直接用于一線售后，從而讓車主們獲得保障。

只能說，高合真的很拼，除了帶貨直播，甚至還整了兩場爆改高管楊悅卿的直播……說真的，高合如果復活了，丁磊高低得給楊悅卿升職加薪。

除此之外，高合再未有好消息傳來，并且作為法定代表人的丁磊，因未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，還被限高了。

據(jù)不少網(wǎng)友反饋，高合在全國各地門店、體驗中心等，有不少已經(jīng)改換門頭，比如成都太古里的高合體驗店已經(jīng)換上了理想的名字，其他地方的店鋪也另做他用。

樁樁件件，無疑都是雪上加霜。

眼下距離丁磊所言的三個月翻身的窗口期已過半，高合將何去何從？