別克汽車(chē)GL8系列，作為曾經(jīng)的MPV市場(chǎng)“霸主”，深受老板們的喜愛(ài)。但隨著越來(lái)越多車(chē)企陸續(xù)推出MPV車(chē)型，“霸主”正在面臨銷(xiāo)量下滑及價(jià)格下行壓力。

新浪科技統(tǒng)計(jì)其最近7年銷(xiāo)量變化發(fā)現(xiàn)，在2017年到2021年間，別克GL8歷年銷(xiāo)量均在14萬(wàn)輛以上，且在2021年達(dá)到年銷(xiāo)量16.1萬(wàn)。但此后兩年，GL8銷(xiāo)量開(kāi)始急轉(zhuǎn)而下，2022年賣(mài)出12.6萬(wàn)輛，同比下跌了21.37%；2023年僅銷(xiāo)量110908輛，同比下滑12.60%。

慘淡的銷(xiāo)量迫使別克“求變”。北京別克4S店人員告訴新浪科技，曾經(jīng)GL8都是加價(jià)才賣(mài)，近期開(kāi)始啟動(dòng)降價(jià)——車(chē)型包括別克GL8陸上公務(wù)艙、GL8 ES陸尊及昂科威等，降價(jià)區(qū)間在1.6萬(wàn)-3.6萬(wàn)之間。

4S店人員坦言，這種降價(jià)舉措，并不是官方統(tǒng)一要求。而降價(jià)的核心原因是：“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，門(mén)店銷(xiāo)量今年銷(xiāo)量大幅度下滑，為了拼業(yè)績(jī)只能割肉，今年太慘了！”

銷(xiāo)售怨言：“以前加價(jià)才賣(mài)，現(xiàn)在只能割肉” 

近日，包括騰勢(shì)D9、別克GL8、豐田賽那SIENNA、嵐圖夢(mèng)想家以及廣汽傳祺M6和M8在內(nèi)的多款主流MPV車(chē)型，先后宣布降價(jià)，開(kāi)啟新一輪MPV降價(jià)潮。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1-2月，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)零售銷(xiāo)量14.5萬(wàn)輛。其中，五菱宏光銷(xiāo)量排名第一，騰勢(shì)D9 DM-i排名第二，豐田賽那SIENNA、別克GL8、廣汽傳祺M6、豐田格瑞維亞及傳祺M8分別位列第三，四、五、六、七名。

新浪科技不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在2024年1-2月，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)零售銷(xiāo)量前七車(chē)型中，除排名第一且定位低端市場(chǎng)的五菱宏光沒(méi)有大幅度降價(jià)外，其余車(chē)型均啟動(dòng)降價(jià)。

其中，騰勢(shì)D9部分地區(qū)最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，最低起售價(jià)格為32.48萬(wàn)元；別克GL8最高可享受2.6萬(wàn)元優(yōu)惠，最低起售價(jià)格為21.64萬(wàn)；豐田賽那SIENNA最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)，最低起售價(jià)29.48萬(wàn)元；豐田格瑞維亞優(yōu)惠3萬(wàn)元，最低起售價(jià)28.58萬(wàn)元；嵐圖夢(mèng)想家最高優(yōu)惠3萬(wàn)元，最低起售價(jià)30.99萬(wàn)元；廣汽傳祺M6、M8最高優(yōu)惠2萬(wàn)元和1萬(wàn)元，起售價(jià)為9.98萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元。

具體到門(mén)店上，又以別克GL8系列降價(jià)最為特殊。

新浪科技探訪發(fā)現(xiàn)，此次降價(jià)并非廠家統(tǒng)一要求，“而是線下門(mén)店自行跟進(jìn)降價(jià)，消費(fèi)者只能到線下門(mén)店才能被告知”。對(duì)于降價(jià)的原因，來(lái)自別克門(mén)店人員的解釋是：“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，門(mén)店銷(xiāo)量今年銷(xiāo)量大幅度下滑，為了拼業(yè)績(jī)只能割肉，真的太慘了！”。

據(jù)媒體報(bào)道，此前多次傳出GL8漲價(jià)的信息：在2021年底，2022款別克GL8 ES陸尊的到店后，需要漲價(jià)4000元才能購(gòu)買(mǎi)。最近一次2023年年初，GL8部分車(chē)型調(diào)價(jià)，小幅漲價(jià)1000元。 

“確實(shí)之前都是漲價(jià)銷(xiāo)售的，但今年開(kāi)年后銷(xiāo)量特別差?！痹撻T(mén)店人員對(duì)新浪科技表示“目前購(gòu)買(mǎi)GL8系列車(chē)，全款可享16000元優(yōu)惠；若分期付款，辦理5年貸款可再享10000元優(yōu)惠，共優(yōu)惠26000元?！?/p>

定位模糊：高不成，低不就？

事實(shí)上，別克門(mén)店被動(dòng)降價(jià)的做法不無(wú)道理。

作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)昔日“王者”，GL8的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)走跌之勢(shì)——據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2017年-2021年間，別克GL8歷年銷(xiāo)量均在14萬(wàn)輛以上，這5年其年銷(xiāo)量分別為145129輛、144308輛、147644輛、156879輛和161308輛，雖然增勢(shì)趨緩，但在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)仍具有統(tǒng)治地位。但是，自2021年后，別克GL8銷(xiāo)量開(kāi)始急劇下滑，2022年，GL8銷(xiāo)量?jī)H為126838輛，同比下跌了21.37%；至2023年，別克GL8全年銷(xiāo)量110908輛，同比下滑12.60%。

在與新浪科技溝通中，有資深車(chē)圈人士表示，GL8銷(xiāo)量的下滑，與三方面有關(guān)：

第一，中端MPV市場(chǎng)玩家增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著MPV市場(chǎng)的發(fā)展，售價(jià)百萬(wàn)的豐田埃爾法、威爾法、雷克薩斯LM等高端車(chē)型，成為富裕階層首選；騰勢(shì)、豐田賽那、格瑞維亞，本田奧德賽、傳祺M8等車(chē)型，則成為各個(gè)中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的新選擇。高端MPV市場(chǎng)被豐田系占領(lǐng)，低端市場(chǎng)由五菱系霸占，中端市場(chǎng)玩家眾多競(jìng)爭(zhēng)激烈，GL8銷(xiāo)量受到蠶食。

第二，MPV車(chē)主需求轉(zhuǎn)變。GL8此前銷(xiāo)量持續(xù)向好，在于其高端、豪華、商務(wù)的定位，符合當(dāng)時(shí)企業(yè)和政府用車(chē)需求，且同類(lèi)MPV較少，于是受到商務(wù)人士熱捧。但隨著國(guó)內(nèi)居民經(jīng)濟(jì)水平提升，更符合GL8定位的中產(chǎn)階級(jí)，購(gòu)車(chē)訴求更在意實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，用車(chē)場(chǎng)景也開(kāi)始由商務(wù)場(chǎng)景向家庭延伸，沒(méi)能跟上變化的GL8，不再是必選項(xiàng)。

第三，新能源MPV快速崛起。新能源MPV天然具備空間優(yōu)勢(shì)，在智能化、操控性以及用車(chē)經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)方面都具備優(yōu)勢(shì)，目前市場(chǎng)上已出現(xiàn)騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等多款新能源MPV，但GL8首款插電混動(dòng)也將于今年第二季度上市，落后于同行。

“MPV市場(chǎng)本就不大，現(xiàn)在出現(xiàn)了這么多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些車(chē)型實(shí)際上是搶占了GL8的市場(chǎng)，這讓別克GL8的逐漸丟掉了自己MPV賽道的優(yōu)勢(shì)”，該人士表示，“以前，打滴滴訂商務(wù)車(chē)絕對(duì)開(kāi)過(guò)來(lái)的是GL8，但現(xiàn)在就不一定了，他們市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的減弱，所以只能降價(jià)?！?/p>

結(jié)語(yǔ)

據(jù)新浪科技統(tǒng)計(jì)，在2020年-2023年間，別克汽車(chē)歷年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量分別為：92.63萬(wàn)輛、82.51萬(wàn)輛、 64.4 萬(wàn)輛以及51.6萬(wàn)輛，逐年遞減，且呈現(xiàn)出明顯下滑趨勢(shì)。其中，轎車(chē)和SUV領(lǐng)域掉隊(duì)嚴(yán)重，GL8成了別克汽車(chē)內(nèi)部人口中的“本品牌救命稻草”。

然而從當(dāng)前的市場(chǎng)格局來(lái)看，別克汽車(chē)這塊最后的陣地，也已經(jīng)走到了生死存亡的時(shí)刻。 可嘆的是，別克很可能不會(huì)有太多的精力投入到拯救MPV市場(chǎng)之上。畢竟，如今有另一件大事正在困擾別克，據(jù)有關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)，自今年4月份起，別克將累計(jì)向外界召回約61.5萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)輛，進(jìn)行大范圍免費(fèi)維修。這或許將在短期，占據(jù)它的主要精力。