快科技4月10日消息，日前，有博主對(duì)小米SU7 Max創(chuàng)始版的剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行極限測(cè)試。

博主表示，他的這輛小米SU7連續(xù)進(jìn)行了22次百公里全力制動(dòng)，因?yàn)閯x車(chē)距離測(cè)試設(shè)備搜星不夠多，測(cè)試數(shù)據(jù)不夠精確。

剎車(chē)距離不與其它人測(cè)試的橫向?qū)Ρ?，只關(guān)注1-22次的剎車(chē)距離變化就好。

測(cè)試中，他們連續(xù)進(jìn)行了六次零百制動(dòng)，剎車(chē)距離有所延長(zhǎng)，但變化不大；不過(guò)在第六次結(jié)束時(shí)，中控車(chē)機(jī)屏幕提示“剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，性能受限”。

隨后他們又進(jìn)行了多次測(cè)試，剎車(chē)系統(tǒng)的ABS開(kāi)始工作，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，但仍在5米之內(nèi)。

直到進(jìn)行至22次剎停測(cè)試時(shí)，路邊攝影師提醒他們剎車(chē)皮著火了，已有明火冒出輪轂，他們才終止了測(cè)試。

但博主介紹，實(shí)際上應(yīng)該是從第20次開(kāi)始，剎車(chē)皮就已經(jīng)冒火了，可駕駛員的剎車(chē)腳感無(wú)變化，而且剎車(chē)距離并未明顯增長(zhǎng)。

按照以往經(jīng)驗(yàn)，市面上的其它車(chē)型，此時(shí)剎車(chē)距離+10m甚至翻倍都很正常。

博主指出，小米SU7在日常街道所面對(duì)的任何情況下，都能游刃有余，剎車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)冗余非常大，超越預(yù)想。

但如果是在賽道上的話，需要頻繁從200km/h的時(shí)速，重剎至100km/h，剎車(chē)系統(tǒng)承受的壓力，是街道上零百制動(dòng)的好幾倍，有可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)大幅度熱衰減的情況。

因此，博主建議，原廠狀態(tài)下，賽道上只飛一圈，不要用著原廠剎車(chē)去連續(xù)跑賽道。