快科技4月11日消息，近日，汽車媒體“42號車庫”聯(lián)手“這車值么”完成了小米SU7和極氪007的雙車續(xù)航+充電測試，這場線上直播共約有33萬人次觀看，足以證明大家對其關注度。

“42號車庫”介紹，為了盡可能地保障測試的一致性，此次兩臺車的配置版本、胎壓、行駛路線、行駛均速、空調、駕駛模式設定等均設置在人為可以控制的同一標準下。

此次參與測試的車輛為小米SU7 Max（頂配：售價29.99萬）和極氪007四驅智駕（選裝100度電池，20英寸輪圈、自動門，售價30.29萬），均使用米其林PS EV輪胎，官方對應CLTC續(xù)航里程為750公里和723公里。

為了確保嚴謹，兩車每隔50公里會交替領跑，消除破風影響，最終測試結果顯示：

小米SU7總共消耗了99.1千瓦時電，跑了544公里，其中高速497公里，總耗能91.3千瓦時，平均能耗18.4千瓦時/百公里；城市行駛里程47公里，總能耗7.8千瓦時，平均能耗16.6千瓦時/百公里。

極氪007總共消耗99.1千瓦時電，跑了523公里，其中高速里程497公里，總能耗94.5千瓦時，平均能耗19.1千瓦時/百公里；城市行駛里程26公里，總能耗4.6千瓦時，平均能耗17.7千瓦時/百公里。

由此可以得出雙車續(xù)航達成率，小米SU7為73.41%，極氪007為73.14%，二者幾乎完全相當。

充電方面，使用第三方600千瓦液冷快充，小米SU7從5%充到90%用時28分鐘，在前40%區(qū)間里，充電功率要高于極氪007，最高達到了303千瓦。

極氪007從5%充到90%用時23分鐘，雖然其峰值充電功率不如小米SU7，最高為282千瓦，但其高功率充電區(qū)間持續(xù)時間更長，從40%到90%區(qū)間內都要高于小米SU7，最終用時更少一些。