快科技4月11日消息，在華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，余承東表示，華為的高階智駕體驗非常好，為業(yè)內(nèi)天花板的存在，但在30萬以下的車上使用，存在著虧損的情況。

為此，智界S7首發(fā)“華為視覺智駕”，搭載3個毫米波雷達(dá)、10個視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達(dá)，實現(xiàn)不依賴激光雷達(dá)的視覺智駕方案。

智界的視覺智駕，可以在全國高速和城市快速路實現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助，自動上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，具備一定的自動換道避障繞行能力。

智能泊車方面，支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。

余承東稱，智界S7搭載的華為視覺智駕，實車表現(xiàn)出的性能，已經(jīng)超過“視覺鼻祖”特斯拉。

與特斯拉的細(xì)分項目對比測試中，在上海高架路中，華為視覺智駕的覆蓋率達(dá)到99.5%，匝道通過率96%，0次降級，還擁有智能調(diào)速、識別水馬錐桶等能力。

而配備EAP的特斯拉，覆蓋率只有79%，匝道通過率68.75%，降級次數(shù)達(dá)14次，異性障礙物也無法識別。

智能泊車方面，華為視覺智駕更是全方位碾壓特斯拉，后者對異形狀、斜列、自定義車位均不支持。