據(jù)最新消息，美國電動(dòng)車巨頭特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克已向全體員工發(fā)送了郵件，宣布特斯拉全球?qū)⒉脝T10%以上。

2月開始，關(guān)于特斯拉裁員的消息就在市場上傳播，當(dāng)時(shí)特斯拉推遲了對(duì)一部分員工的績效考核，從而被一些人解讀為裁員前兆。而近日有關(guān)該公司將大比例裁員的傳言更是塵囂甚上，例如周末有科技媒體爆料可能裁員20%。

據(jù)鳳凰網(wǎng)科技今日消息，特斯拉周一向全體員工發(fā)出了一封電子郵件，宣布將裁員10%。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克強(qiáng)調(diào)說：“為了降低成本和提高生產(chǎn)力，審視公司的各個(gè)方面是極其重要的。沒有什么比裁員更讓我討厭的了，但又必須這么做。這將使我們能夠精益、創(chuàng)新并渴望下一個(gè)增長階段周期。”

談及未來公司的發(fā)展方向時(shí)，馬斯克表示:“我們正在研究汽車、能源和人工智能領(lǐng)域一些最具革命性的技術(shù)。”

這是特斯拉自2017年以來第五次大規(guī)模裁員，當(dāng)時(shí)該公司將員工人數(shù)減少了2%。此后，該公司員工人數(shù)在2018年、2019年和2022年分別減少了9%、7%和3%。2024年初，特斯拉在全球擁有約14萬名員工。

除了裁員之外，特斯拉為了降本增效，還在運(yùn)營管理上作出了新的變化。

美國時(shí)間周日（14日），特斯拉在美國奧斯汀的超級(jí)工廠流出一份文件，稱該廠生產(chǎn)線的生產(chǎn)時(shí)間已經(jīng)在上周四就通報(bào)縮減工時(shí)，從日夜兩班的12小時(shí)輪班縮短為白天11小時(shí)和晚上10.5小時(shí)，并于本周一開始正式生效。

需求困境

據(jù)美媒報(bào)道，奧斯汀工廠的工人們過去輪班時(shí)間為早上6點(diǎn)到下午6點(diǎn)，下午6點(diǎn)到凌晨6點(diǎn)。新的備忘錄稱，新的排班時(shí)間為白天早上6點(diǎn)到下午5點(diǎn)，再從下午6點(diǎn)到凌晨4點(diǎn)。

員工們此前表示，新的值班表還未應(yīng)用，也不清楚特斯拉是否會(huì)將新的時(shí)間表應(yīng)用到其它生產(chǎn)線或者其他工廠。奧斯汀工廠主要生產(chǎn)Cybertruck和Model Y，同時(shí)也肩負(fù)著研發(fā)下一代汽車的重任。

從調(diào)整工作時(shí)間表到發(fā)出裁員通知，特斯拉顯然已經(jīng)暴露了市場疲軟對(duì)其產(chǎn)生的較大沖擊。本月早些時(shí)候，特斯拉第一季度的車輛交付數(shù)量遠(yuǎn)低于華爾街預(yù)期，僅有386810輛，較去年同比下降了8.5%，環(huán)比則下降超過20%。

嚴(yán)峻的交付形勢，讓市場更加堅(jiān)信特斯拉的需求端出現(xiàn)了一些問題，與馬斯克1月所說的“這是生產(chǎn)受限而不是需求受限”顯然有所出入。

此外，華爾街投行Robert W. Baird分析師Ben Kallo還警告，特斯拉第二季度的全球交付量形勢也不容樂觀，可能將再次出現(xiàn)同比下滑，預(yù)計(jì)交付量為444510輛，同比下滑4.6%。