近日，CNMO注意到，據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，中國電動汽車及電池產(chǎn)業(yè)在歐洲市場的迅速崛起引發(fā)了關(guān)注，其日益增強的影響力可能對韓國相關(guān)企業(yè)在該地區(qū)的地位構(gòu)成潛在威脅。

文章指出，歐洲市場對中國電動車和電池產(chǎn)品的依賴度持續(xù)攀升，若中國廠商的市場份額持續(xù)擴大，韓國企業(yè)或?qū)⒚媾R在歐洲市場競爭地位的挑戰(zhàn)。

韓國動力電池研究機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，中國電池企業(yè)在歐洲市場的份額經(jīng)歷了顯著增長，由2020年之前的約10%躍升至去年超過40%。

與此同時，韓國本土電池企業(yè)的市場份額在同一時期則由原來的70%下滑至約57%。

歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會的數(shù)據(jù)進一步揭示了中國電動車在歐洲市場的強勢表現(xiàn)。自2019年僅占0.4%的市場份額以來，中國產(chǎn)電動車在歐洲的占有率于去年激增至19.5%，預(yù)計今年還將持續(xù)增長至25.3%。

此外，一項調(diào)查結(jié)果顯示，去年西班牙和法國市場售出的電動汽車中有33%為中國制造。

報道強調(diào)，倘若中國電動汽車銷量在歐洲持續(xù)提升，或磷酸鐵鋰（LFP）電池的應(yīng)用領(lǐng)域進一步拓寬，中國企業(yè)在歐洲電池市場的影響力勢必將得到鞏固與強化，從而加劇與韓國企業(yè)的競爭態(tài)勢。按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢，韓國企業(yè)在歐洲市場的地位或?qū)㈦y以保持。