特斯拉搶在北京車展前夕宣布新款Model 3 Performance，零百成績提升至2.9秒（舊款3.1秒），起價52990美元，號稱是市面上最具性價比的性能車。

特斯拉聲稱新3P擁有510馬力與741牛·米扭矩，全新高性能第四代電驅(qū)的持續(xù)功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%；空阻改善5%，下壓力提升36%，前后下壓力平衡系數(shù)大幅優(yōu)化55%，標配20寸鍛造輪轂與倍耐力PZ4輪胎，續(xù)航里程由315英里降至296英里。

新3P擁有V3版賽道模式，自研自適應(yīng)懸架，在增強車身姿態(tài)控制的同時不會惡化買菜舒適性；新款通風(fēng)運動座椅可為駕駛員提供更強側(cè)向支撐；3P獨占運動型內(nèi)飾設(shè)計元素、后擴散器，以及車尾碳纖擾流板。

馬斯克盛贊新3P力壓波子911，言下之意別再浪費錢了：

另有好事者對比了小青年最愛的寶馬M3與新3P，傳統(tǒng)燃油車除了情懷可謂全面落?。?/p>

零百成績

寶馬M3：3.4秒（雷霆四驅(qū)版）
新3P：2.9秒

售價

寶馬M3：后驅(qū)丐版76000美元；雷霆四驅(qū)版84300美元
新3P：52990美元（算上7500美元的新能源車補貼，車價可低至45490美元）

馬力數(shù)據(jù)

寶馬M3：503匹
新3P：510匹

車重

寶馬M3：3990磅
新3P：4054磅

電車在最吃虧的車重數(shù)據(jù)方面也追上來了，至于日常維護就更別提了——油車在付出數(shù)倍維護費用的前提下大概能比電車活得長久一點，M Power的跑圈次數(shù)也比電車更耐久。

寶馬預(yù)計今日（北京車展前夕）公布新款i4 M50，車機升級至iDrive 8.5，車燈改用家族式回旋鏢大燈，動力單元數(shù)據(jù)尚待確認。

寶馬新車發(fā)布會除了宣布新款i4外還有MINI品牌純電Aceman全球首曝，該車由合資工廠光線汽車負責(zé)生產(chǎn)，定價待定。2024寶馬之夜今晚八點開啟，北京車展明日迎來媒體日。