在近日的北京車展上，本田中國(guó)攜多款新品亮相，其中就包括全新“燁”品牌的三款車型：“燁P7”“燁S7”和“燁GT CONCEPT”。

此前，本田中國(guó)還專門為全新電動(dòng)品牌“燁”召開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，聲稱是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造，不料其品牌命名卻并未得到中國(guó)用戶的認(rèn)可。不少網(wǎng)友紛紛吐槽稱，“燁”拆開讀是火華，諧音火化，“又一款靈車問世？一步到位直接送走！”

本田中國(guó)其實(shí)很焦慮。從2023年到今年第一季度，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量連續(xù)下滑，今年3月更是暴跌超過26%。剛發(fā)布就陷入爭(zhēng)議的全新電動(dòng)品牌“燁”，恐怕也難以成為本田中國(guó)的解藥。

又一款“靈車”？

在車展期間，本田宣布在中國(guó)加速推動(dòng)電動(dòng)化事業(yè)，到2027年純電動(dòng)產(chǎn)品陣容將達(dá)到10款，到2035年將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售占比100%。

而全新“燁”品牌無疑是本田中國(guó)全村的希望。

據(jù)介紹，“燁”品牌三款首發(fā)車型中，由在華合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田分別投產(chǎn)的燁P7、燁S7將于2024年底上市，燁GT CONCEPT則會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

根據(jù)計(jì)劃，“燁”品牌至2027年將推出六款車型，至2035年本田在中國(guó)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

專為中國(guó)市場(chǎng)推出新品牌，本田意欲展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重視。

本田方面介紹，“燁”意為“璀璨、閃耀”，旨在“讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，釋放內(nèi)心深處的渴望”。

不過尷尬的是，中國(guó)網(wǎng)友們似乎并不買賬，紛紛吐槽該品牌的命名。

有網(wǎng)友稱，“燁”拆開讀是火華，諧音火化，又一款靈車問世，一步到位直接送走；還有網(wǎng)友吐槽稱，作為電動(dòng)品牌，名稱中卻帶有火的元素，寓意也不吉利。

此前，理想的純電MPV車型MEGA就曾陷入“靈車”造型風(fēng)波，讓理想的銷量和口碑受挫。理想MEGA風(fēng)波剛剛結(jié)束，此次本田中國(guó)的“燁”，可謂又點(diǎn)燃了中國(guó)用戶們吐槽的熱情。

車fans創(chuàng)始人@孫少軍09 日前也在微博上吐槽稱，本田中國(guó)的這次發(fā)布會(huì)，從業(yè)群沒啥討論產(chǎn)品本身的，畢竟一看到它的智能座艙，就知道還是傳統(tǒng)合資的那一套，所有重點(diǎn)還是在“燁”這個(gè)名字上。

“上一次只靠名字就震撼整個(gè)行業(yè)的是極湃，也是本田。極湃的名字跟日產(chǎn)的藍(lán)鳥一樣，在閩南語中都是男女那里的意思，只是如果藍(lán)鳥命名悠久還情有可原，全新命名的極湃真的匪夷所思。所以今天再看到‘燁’這個(gè)品牌名，只能說不愧是你啊，本田。至于本田喊出該品牌將到2027年累計(jì)推出6款新車，同時(shí)本田中國(guó)重申將在2035年實(shí)現(xiàn)百分百電動(dòng)化。我都不敢想象那個(gè)時(shí)候的國(guó)產(chǎn)品牌得有多強(qiáng)，只能祝福了?！?/p>

銷量暴跌，拉上華為能翻身？

本田中國(guó)接連推出新品牌背后，還是在新能源汽車銷量上的焦慮。

在新能源滲透率越來越高之下，依然依靠燃油車支撐的本田中國(guó)銷量大跌。

數(shù)據(jù)顯示，本田中國(guó)2023年的銷量為1234181輛，同比下滑了10.1%。

其中廣汽本田2023年銷量達(dá)到620469輛，同比下滑13.9%；東風(fēng)本田2023年銷量為613712輛，同比下滑了5.9%。

今年一季度，本田中國(guó)的日子依然不太好過。數(shù)據(jù)顯示，本田中國(guó)今年一季度銷量為20.69萬輛，同比下滑6.11%。其中廣汽本田同比下滑8.11%，東風(fēng)本田同比下滑3.80%。其中最新的3月份，本田在華新車銷量下滑了26.3%。

焦慮之下，除了推出新品牌，本田中國(guó)還在新車型上嘗試使用中國(guó)供應(yīng)商的技術(shù)和資源。

據(jù)本田中國(guó)方面介紹，“燁”品牌旗下車型將采用中國(guó)通信設(shè)備企業(yè)華為、動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代、語音識(shí)別企業(yè)科大訊飛等技術(shù)，其中新車將采用華為XSCENE光場(chǎng)屏。

本田中國(guó)表示，此為華為光場(chǎng)屏在汽車副駕的首次搭載，其可通過聲音、光線和香氣設(shè)備聯(lián)動(dòng)。

不過，華為在汽車智能化相關(guān)的技術(shù)上，對(duì)中國(guó)用戶吸引最大的還是鴻蒙智能座艙以及智能駕駛等方面的號(hào)召力，搭載華為光場(chǎng)屏能夠?yàn)楸咎镏袊?guó)的新車型帶來多少光環(huán)加持，仍未可知。

在智能化上，包括本田在內(nèi)的日系車企確實(shí)掉隊(duì)了。

此前就有媒體報(bào)道稱，豐田計(jì)劃采用豐田+華為+Momenta的三方聯(lián)合方式來布局智駕。而本田在智能化上，也需要加速追趕了。