在本屆北京車(chē)展上，深藍(lán)汽車(chē)官宣，將攜手華為打造比特斯拉更好的智能電動(dòng)汽車(chē)。官方稱(chēng)，華為在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)積累將為深藍(lán)汽車(chē)提供支持。

幾日前，華為剛發(fā)布以智能駕駛為核心的智能汽車(chē)解決方案新品牌——華為乾崑，帶來(lái)了全新升級(jí)的“乾崑ADS”“乾崑車(chē)控”“乾崑車(chē)云”等解決方案。華為方面稱(chēng)，“乾崑”與“鴻蒙座艙”一同，作為華為智能汽車(chē)解決方案兩大核心品牌。

藍(lán)鯨新聞留意到，在“華為智能汽車(chē)解決方案”官微4月24日的發(fā)文中，其稱(chēng)，2024年，搭載華為乾崑智能汽車(chē)解決方案的合作車(chē)型將陸續(xù)問(wèn)世。而在華為乾崑合作伙伴PPT中，長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)和阿維塔均在其列。

在與車(chē)企的合作模式上，華為方面此前主要以零部件模式、HI模式（解決方案模式）、鴻蒙智行三種模式切入汽車(chē)賽道。

在上月舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東，曾對(duì)外釋放大量關(guān)于華為汽車(chē)“朋友圈”的相關(guān)信息。據(jù)中國(guó)基金報(bào)彼時(shí)報(bào)道，余承東透露，首先，HI（huawei inside）繼續(xù)擴(kuò)容，長(zhǎng)安深藍(lán)加入這一模式，而東風(fēng)集團(tuán)旗下嵐圖和猛士也選擇了HI模式；其二，在智選車(chē)（鴻蒙智行）方面，華為“資源有限”，將專(zhuān)注于已有的“四界”；其三，華為車(chē)BU業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)今年會(huì)扭虧為盈。

此前，HI模式的合作車(chē)企，主要為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下阿維塔品牌和北汽藍(lán)谷旗下的極狐品牌。從市場(chǎng)表現(xiàn)上看，今年3月，阿維塔交付量為5016臺(tái)；在售車(chē)型主要為極狐汽車(chē)的北汽藍(lán)谷，其子公司北汽新能源當(dāng)月銷(xiāo)量為7389輛。作為參考，“四界”中的AITO問(wèn)界，3月全系交付新車(chē)31727輛。

那么，深藍(lán)汽車(chē)將與華為采取何種合作方式？是否確為HI模式？4月29日，藍(lán)鯨新聞也就此采訪了深藍(lán)汽車(chē)方面，其稱(chēng)，目前還不能透露。

據(jù)悉，深藍(lán)汽車(chē)與華為的牽手可追溯至去年。據(jù)公開(kāi)資料顯示，去年8月16日，深藍(lán)汽車(chē)與華為簽訂合作框架協(xié)議，聚焦汽車(chē)智能化領(lǐng)域，共同推進(jìn)新技術(shù)在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用。2023年11月25日，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為在深圳簽署《投資合作備忘錄》，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩出席簽約現(xiàn)場(chǎng)。雙方將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。今年4月24日，鄧承浩現(xiàn)身華為發(fā)布會(huì)。

值得關(guān)注的是，除了喊話“攜手華為打造比特斯拉更好的智能電動(dòng)汽車(chē)”外，深藍(lán)汽車(chē)目前在產(chǎn)品正加速落子。其不僅在車(chē)展期間推出了深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7 2周年黑金騎士版，還首次向公眾展示了“科技新硬派”SUV——深藍(lán)G318，并宣布即將在5月下旬開(kāi)啟預(yù)定，6月交付。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，深藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13048輛；2024年一季度，深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量40084輛。此前，深藍(lán)汽車(chē)曾為2024年設(shè)定了45萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量目標(biāo)。顯然，要完成這一銷(xiāo)量目標(biāo)，深藍(lán)汽車(chē)還需加速跑。