快科技5月5日消息，燃油車時代，中國汽車是合資車廠的天下。而如今，合資汽車品牌在中國遭遇了大幅下滑，國外主機廠開始意識到，一切都變了。

想要在競爭激烈的中國汽車市場生存下去，唯一的辦法就是購買中國技術。

據(jù)英國《金融時報》報道，越來越多外國汽車集團選擇擁抱中國本土技術。今年4月，大眾宣布與小鵬達成合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)電子電氣架構(gòu)，用于大眾電動車型。

根據(jù)協(xié)議，小鵬汽車與大眾汽車集團將基于小鵬汽車最新一代電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)并將其集成到大眾汽車在中國的CMP平臺上。

雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)預計將從2026年起應用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。

在剛剛舉辦的北京車展上，日本豐田汽車宣布與騰訊建立新的合作伙伴關系，為中國國內(nèi)客戶開發(fā)服務，包括在其制造的汽車中安裝騰訊的人工智能軟件和其他基于云服務的軟件。

日產(chǎn)汽車也宣布與百度建立類似的合作伙伴關系，在其生產(chǎn)的汽車中使用百度的生成式人工智能服務。

在華銷量暴跌的韓國現(xiàn)代汽車也在北京車展上宣布，將與中國的寧德時代公司就汽車電池展開合作。

越來越多國際車企認識到，要在新能源時代和中國汽車廠商競爭，唯一的辦法就是將它們使用的技術融入自己的車型中。

咨詢企業(yè)埃森哲公司全球汽車業(yè)務主管于爾根·雷爾斯表示，在中國，電動汽車被視為一個科技行業(yè)，這確實是正確的心態(tài)。