快科技5月8日消息，2024北京車展已經(jīng)落幕，此次車展上的海外人士猛增，讓不少網(wǎng)友以為是來(lái)到國(guó)際車展。

并且，此次北京車展的規(guī)模之大，新車之多，以及技術(shù)之超前，也讓一眾外國(guó)朋友感到震驚，海外汽車媒體也紛紛發(fā)表了對(duì)北京車展的看法，有媒體對(duì)此進(jìn)行了盤點(diǎn)。

美國(guó)知名雜志《名車志》指出，中國(guó)由于民族自豪感的提升，本土品牌正在迅速崛起，尤其是小米SU7，成為多家媒體盤點(diǎn)新車的對(duì)象。

而且，中國(guó)車企正在推出一款又一款價(jià)格實(shí)惠的新能源汽車，最便宜的低于6000美元，這樣的價(jià)格，對(duì)海外車主來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直不可思議。

科技媒體TechNode則發(fā)表了《2024北京車展：全球汽車制造商與中國(guó)巨頭的電動(dòng)汽車對(duì)決》，稱中國(guó)汽車巨頭，正在主導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車向電動(dòng)汽車的重大轉(zhuǎn)變。

另有媒體表示，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，更多車企把目光投向了海外，這讓歐美都開始擔(dān)心，中國(guó)更便宜的進(jìn)口車，可能會(huì)摧毀他們的汽車產(chǎn)業(yè)。

為此，歐盟也正在考慮，是否對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)車征收更多的關(guān)稅。

不過(guò)，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收額外關(guān)稅的做法，很難得到德國(guó)的支持，因?yàn)槠嚬I(yè)是德國(guó)工業(yè)之本，且中國(guó)是德國(guó)BBA等品牌的最大消費(fèi)市場(chǎng)，一旦歐盟對(duì)中國(guó)汽車征稅，德國(guó)在中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，也難免會(huì)不被波及。

此外，像大眾、Stellantis這樣的跨國(guó)公司，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)采用了“打不過(guò)就加入”的策略。

分別向小鵬、零跑等中國(guó)新能源車企，尋求技術(shù)支持，以及通過(guò)股權(quán)交易的方式，實(shí)現(xiàn)深度合作。

總而言之，對(duì)于海外汽車品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化；面對(duì)來(lái)自中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，外資品牌已經(jīng)開始感到力不從心。