快科技5月19日消息，日前，周鴻祎發(fā)布視頻稱，他個人預測，最快只需5年時間，中國汽車的市占份額超過50%，能達到全球第一水平。

周鴻祎表示，這兩天看到一個數字，去年中國汽車出口的數字第一次超過了日本，就代表了一個趨勢。

新能源、智能網聯車、智能輔助駕駛，給了國產車一個顛覆世界汽車格局的巨大機會；未來5到10年，世界汽車市場最大的份額超過50%到60%，應該都是中國汽車的品牌。

有些人說2023年豐田的利潤和收入都達到歷史最高，那可能就是他達到了歷史最高點；畢竟iPhone剛推出來的時候，諾基亞收入和利潤還創(chuàng)高點。

從趨勢來看，日本、韓國因為缺乏互聯網的產業(yè)基礎，未來歐洲也一樣，沒有什么大的互聯網公司，大數據不但不能夠很好的使用，反而是用了很多法律進行限制。

所以當未來整個汽車都是數字、軟件定義汽車，大模型定義汽車的時候，傳統(tǒng)的發(fā)動機，變速箱技術就被拋棄掉了，而新的技術也不能掌握。

所以日本、韓國和歐洲在汽車工業(yè)上沒有什么優(yōu)勢了，過去可能他們還有個優(yōu)勢，就是品牌和認知優(yōu)勢。

比如說日韓的汽車比較便宜，油耗比較低，性價比比較高，現在都是電車了，不用在意油耗。

豪華汽車的幾大品牌都在德國，BBA就被認為是豪華品牌，但現在越來越多的企業(yè)家，認同他賣掉邁巴赫，換購國產新能源豪華車了，這也是豪華品牌認知改變的趨勢。

美國幾大汽車公司被特斯拉打的七零八落的，但特斯拉只是一家公司，他就是只老虎，也難敵群狼的圍攻，更何況中國的車企的學習能力，前進速度很快的。

特斯拉現在最大的優(yōu)勢，他覺得是在自動駕駛FSD上，不過FSD很快會進中國了，是騾子是馬拉出來溜溜，就能看清真實水平了。

所以，他做了一個大膽的預測，未來十年、五年的時間，中國汽車應該在全球的份額排名世界第一，超過50%。