快科技5月19日消息，近期，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)4月新能源車(chē)電池市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月動(dòng)力電池裝車(chē)率下降至45%，盡管較2月有所回升，但與2020年12月的86%相比仍有較大差距。

從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力電池裝車(chē)率呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)，從2020年的76%降至2024年1至4月的46%。

崔東樹(shù)指出，隨著電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程提升政策的調(diào)整，低端小微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)萎縮，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，而增程式和插電式混合動(dòng)力車(chē)型則持續(xù)增長(zhǎng)。

這一政策變化導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)電池裝車(chē)需求的增長(zhǎng)速度慢于整車(chē)市場(chǎng)總量的增長(zhǎng)。

在需求增長(zhǎng)方面，2019年至2023年動(dòng)力電池裝車(chē)需求呈現(xiàn)波動(dòng)性增長(zhǎng)，其中2021年需求增長(zhǎng)尤為顯著，達(dá)到143%。

然而，2024年4月鋰電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)41%，其中三元電池占比28%，磷酸鐵鋰電池占比66%，顯示出三元電池增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)。

從車(chē)型需求來(lái)看，2024年純電動(dòng)乘用車(chē)電池需求增長(zhǎng)14%，而插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)電池需求增長(zhǎng)高達(dá)94%，顯示出插混車(chē)型的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，未來(lái)整車(chē)企業(yè)將在供應(yīng)鏈中扮演更加重要的角色，對(duì)電池企業(yè)和上游產(chǎn)業(yè)鏈的控制力將進(jìn)一步加強(qiáng)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，“整車(chē)為王”的趨勢(shì)將更加明顯。