誰到海外 誰就是寧德時(shí)代的英雄！曾毓群發(fā)1號文件動員出海
快科技5月22日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代董事長曾毓群發(fā)出了2024年總裁辦1號文件，是一封出海動員信。
曾毓群在信中表達(dá)：國內(nèi)市場越來越卷，寧德時(shí)代的海外市場份額去年追平了LG，仍有較多空間；2024年國際局勢瞬息萬變，但新能源大勢是國際共識，暫時(shí)的不確定性反而給有能力的人更多機(jī)會。
報(bào)道稱，去年底，寧德時(shí)代員工的電腦桌面被統(tǒng)一設(shè)置成這樣一句標(biāo)語——“誰到海外，誰就是公司的英雄，走出去，到海外去?！?/strong>
寧德時(shí)代雖然已經(jīng)成為全球電動車動力電池的老大，但對出海仍有著迫切需求。
SNE Research行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2023年電池裝機(jī)量259.7GWh，同比增長40.8%，市場占有率高達(dá)36.8%，市占率已連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。
不過，除去中國以外的市場，寧德時(shí)代國際市占率為27%，海外的電動車市場當(dāng)前正處于爆發(fā)前期，寧德時(shí)代的海外市占率仍有廣闊的提升空間。
此外，國內(nèi)車企對價(jià)格戰(zhàn)成本有著迫切需求，倒逼電池廠商降價(jià)讓利，也讓動力電池賽道變的異常內(nèi)卷，而海外市場則更愿意支付溢價(jià)，購買更好的電池。
報(bào)道指出，寧德時(shí)代在海外已建成及籌備、在建的工廠總數(shù)已達(dá)8個(gè)，并在去年底聯(lián)系部分材料供應(yīng)商出海建廠。
而此前很少接受媒體采訪的曾毓群，今年也連續(xù)見了三家媒體，希望傳達(dá)寧德時(shí)代出海的決心和開放心態(tài)，他對媒體說：寧德時(shí)代已在和十多家歐美車企談合作，幫助他們造電池。
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