特斯拉最近真不是很不太平，又是滯銷，又是裁員，股價一路向下狂奔，一幅岌岌可危的樣子。

馬老板也專門來了趟中國，左談?wù)動艺務(wù)?，把得力助手朱曉彤帶回了國?nèi)，還說要搞定 FSD 。不過，這 FSD 來不來不好說，特斯拉反倒先在上海搞了波大的。

那個拖了一整年的特斯拉上海儲能工廠終于動工了！

一向不怎么營銷的特斯拉，還特意在官方公眾號給大家介紹了這個儲能工廠。

身為特斯拉二號人物的朱曉彤甚至興奮地說： “ 對特斯拉而言，這是一個重要的里程碑。 ” 

em...上次見特斯拉這么振奮那還是上次。

上海儲能工廠這待遇，跟 2019 年上海整車工廠開工也沒差了，可見特斯拉非常重視。

說回這個儲能工廠，顧名思義呢，就是造儲能設(shè)備的。

咱們看官方給出來的鳥瞰圖，這一個個集裝箱樣式的就是特斯拉專門生產(chǎn)的超大型商用儲能電池—— Megapack 。

這玩意兒，可以看作是一塊超大的 “ 充電寶 ” ，實際上就是往里一塊塊地塞電池，一臺 Megapack 最多可以存儲 3900 度電，相當(dāng)于 65 臺 Model 3 的電量，蔚來的換電站那 21 塊電池都是小巫見大巫。

根據(jù)特斯拉之前推廣的家庭式光儲一體 Powerwall 的經(jīng)驗（ 一臺 powerwall 每年能幫一個家庭省 65% 的電費 ），一臺 Megapack 就可以滿足 3600 戶家庭一小時的用電需求。

而且你可別以為這是特斯拉在畫大餅，特斯拉靠著這玩意在美國已經(jīng)賺麻了。

這些年，全球都在大力發(fā)展可再生能源，可風(fēng)力、光伏嘛，大家懂的。這風(fēng)不吹了，這太陽不曬了，發(fā)電效率就得下降，沒電拉閘那可是大事，德克薩斯州那次大雪停電有多慘咱們都知道了。

而儲能電池就可以起到削峰平谷的作用，在風(fēng)力、光伏發(fā)電的高峰期把電力蓄起來，人們要用的時候再發(fā)出去，保持電網(wǎng)輸出的平穩(wěn)。

所以，即使 Megapack 一個售價 180 多萬美元，在歐美仍然賣到斷貨，排隊排到 2025 年去了，目前是特斯拉毛利率增長最高的版塊，今年一季度同比增長 140% 。

Megapack 遇上賣斷貨、產(chǎn)能地獄的難題，像極了當(dāng)年的 model3 。

所以馬斯克直接復(fù)刻當(dāng)年的操作，趕緊跑來中國，以雷霆速度增產(chǎn)，準(zhǔn)備復(fù)刻一遍上海第一工廠的成功，讓 Megapack 在中國賣爆。

而且你別說，儲能這事在國內(nèi)也挺有搞頭。

畢竟我們作為工業(yè)大國，限電那是家常便飯，工業(yè)限電基本上每年都得來一遍。

咱們普通人感知明顯一點的，那就是 22 年的四川限電，那年天氣異常炎熱，連續(xù) 35 °以上的高溫把四川全省烤成了炸雞，三峽大壩的水都給蒸發(fā)了，連居民的空調(diào)都無法保障。

而根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這座儲能工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到 40GWh ，能將目前特斯拉的儲能電池產(chǎn)量翻番，既能滿足國外需求，也能開拓國內(nèi)市場。

但是話說回來，雖然儲能盤子很大，但我估計 Megapack 在我們這可能會沒什么市場。

現(xiàn)在的儲能系統(tǒng)市占率前十的，有 7 家都是中國公司，前二的陽光電源和比亞迪，一個 03 年就開始做光伏逆變器，另一個 08 年就成立了電力科學(xué)研究院開始研發(fā)儲能電池。到目前，這兩巨頭和特斯拉拉開了近 3% 的市占率差距。

而且打開 Megapack 的供應(yīng)商列表，我們發(fā)現(xiàn)了一個熟悉的名字，寧德時代。

是的，特斯拉 Megapack 的電芯供應(yīng)商是寧德時代的。

世界電池巨頭怎么會缺席儲能這個千億市場呢？

寧德時代雖然不在儲能系統(tǒng)的榜單內(nèi)，但它去年儲能電池電芯的裝機量達(dá)到 69 GWh ，而全球儲能電池的出貨量為 185 GWh ，光他一家就占了 37% 的份額。

要是加上中國其他鋰電企業(yè)，真的全是我們的人。。。

技術(shù)上特斯拉也存在代差，寧德時代的天恒儲能系統(tǒng)能實現(xiàn) 6.25 兆瓦時的儲存量，三圍數(shù)據(jù)是標(biāo)準(zhǔn) 20 尺集裝箱尺寸（長寬高 6.1m  x  2.4m × 2.6m ），方便出口的同時，對比特斯拉 Megapack 體積增加 33% ，但容量增加了 60% 。

所以，特斯拉 Megapack 這次入華，還真不像 Model 3 一樣有著碾壓的技術(shù)優(yōu)勢。

不過特斯拉副總裁陶琳在開工儀式后也說了，上海儲能工廠將和上海整車工廠用一樣的思路，同時作為生產(chǎn)基地和出口基地。

進可攻，退可守。

中國市場要是打不開，那就往國外賣嘛，反正都賣斷貨了。而且依托中國供應(yīng)鏈，甚至有著更加明顯的成本優(yōu)勢，在國際市場上的競爭力更強了。

而對于咱們來說，這個時間點把放特斯拉這條鯰魚放進來，既能給大家宣傳宣傳可再生能源的建設(shè)，也給國內(nèi)儲能基礎(chǔ)設(shè)施加加速吧。

畢竟今年的政府工作報告，已經(jīng)把發(fā)展新型儲能寫進去了。

新能源都突破 50% 滲透率了，儲能也是時候該浮出水面了。

撰文：浩森 

編輯：脖子右擰 & 面線糊君 

封面：煥妍圖片

資料來源：

特斯拉的儲能產(chǎn)品賣瘋了，在中國為何沒市場——環(huán)球零碳

爭分奪秒創(chuàng)造新的[特斯拉速度]——解放日報

寧德時代：被忽略的儲能電池龍頭——清潔能源博覽會

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