快科技5月28日消息，被余承東稱為“科技車(chē)皇”的問(wèn)界M9已經(jīng)上市接近半年，當(dāng)前手握超8萬(wàn)臺(tái)訂單，4月交付超1.5萬(wàn)輛，目前依舊有數(shù)萬(wàn)訂單亟待交付，那么到底是誰(shuí)在買(mǎi)這款車(chē)？

近日，知名調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布了問(wèn)界M9首批車(chē)主畫(huà)像，據(jù)悉，此次調(diào)研渠道為微信車(chē)主群，90個(gè)有效樣本，覆蓋全國(guó)15個(gè)城市，以一線城市為主。

年齡特征：此次調(diào)研中，車(chē)主平均年齡在37.3歲，年齡相較全市場(chǎng)平均水平偏高，其中，40歲以上車(chē)主占比達(dá)到30%，已婚率90%，平均同住人數(shù)4.2，大部分車(chē)主已經(jīng)成家立業(yè)，甚至育有多孩。

學(xué)歷工作：AITO問(wèn)界M9首批車(chē)主多為本科或大專學(xué)歷，本科及以上占比67%，比例中等，從事制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)的比例最高，其中，有不少是傳統(tǒng)行業(yè)中的商戶或企業(yè)家。

家庭收入：平均家庭稅后年收入92萬(wàn)，遠(yuǎn)高于全市場(chǎng)平均水平30萬(wàn)，其中，45%的車(chē)主家庭年收入高于80萬(wàn)。

購(gòu)車(chē)擁車(chē)：僅有17%的車(chē)主表示，AITO問(wèn)界M9屬于個(gè)人擁有的第一輛車(chē)。而對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)比例進(jìn)一步降低，僅有7%，家庭增購(gòu)和換購(gòu)比例接近五五開(kāi)，而對(duì)于個(gè)人，換購(gòu)的比例稍高。

其中豪華品牌是最主要的增換購(gòu)來(lái)源，占比約5成，此外，增購(gòu)來(lái)源中存在一定比例的跑車(chē)/高性能車(chē)，如保時(shí)捷718、奔馳GLE AMG等，問(wèn)界M9車(chē)主平均駕齡11.4年，這側(cè)面印證AITO問(wèn)界M9的用戶有較為豐富的用車(chē)經(jīng)歷。

對(duì)比車(chē)型：本次調(diào)研中，有46%的車(chē)主表示，購(gòu)買(mǎi)AITO問(wèn)界M9時(shí)的核心對(duì)比車(chē)型是理想L9，其余車(chē)型占比較低，而對(duì)于拒購(gòu)原因，最終放棄理想L9的最主要原因是安全性、智能駕駛功能和智能座艙功能。

購(gòu)車(chē)決策：智能駕駛、智能座艙是提及率最高的購(gòu)車(chē)原因，比例分別為67%和65%，其次是品牌和安全性，近5成車(chē)主認(rèn)為品牌是主要的購(gòu)車(chē)決策原因，其中2成車(chē)主完全是因?yàn)槠放啤?/p>

4成車(chē)主表示，如果問(wèn)界M9缺席，就不會(huì)買(mǎi)車(chē)，23%的車(chē)主表示，會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)其它車(chē)型，其中重點(diǎn)關(guān)注理想L9，其余37%的車(chē)主表示，不確定會(huì)不會(huì)買(mǎi)，會(huì)推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃，平均推遲時(shí)間7.6個(gè)月。

滿意度：首批車(chē)主對(duì)AITO問(wèn)界M9的總體滿意度為4.5分，對(duì)智能的評(píng)價(jià)最高，對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)較低。