6月4日消息，近日，有新能源車主吐槽，就出險1次，保費漲3000多元，真是太無語了。

“我去年的車險才4000多元，今年代理人居然給我報價8000元?！苯冢瑦圮嚰磳⒗m(xù)保的王先生接到了保險代理人給的報價單，看到報價單上的保費價格，他有些接受不了，畢竟只出過一次險。

跟王先生有著同樣經(jīng)歷的車主不在少數(shù)，在小紅書和車主社群里，不少車主反映新能源車的保費漲了，只是不同的車上漲幅度不同，而其中，有的車出過險，也有的并未出過險。

不過，從各種車主們的反饋來看，若出過險，保費漲幅多在30%~100%之間。也有車主表示：“我的車今年保費下降了，但車輛沒有出過險”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，影響車險保費的因素主要有3個：一是NCD系數(shù)（無賠款優(yōu)待系數(shù)），簡單來講就是出險越少保費越低，反之則越高；二是交通違章系數(shù)，違章行為將導致保費上升，不過這僅在個別地區(qū)使用；三是自主定價系數(shù)，這是保險公司對客戶及車輛風險的綜合判斷。

在自主定價系數(shù)中，保司可以加入很多風險測算的維度，比如車主的駕駛習慣、品牌車型負擔比等等。

對于上述車主的抱怨，不少保險公司相關(guān)人士表示，整個行業(yè)新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上。

除卻賠付率，賠付成本高也是制約新能源車險盈利的原因之一。而導致賠付較高的原因又有很多，包括新能源車的一體化結(jié)構(gòu)和加裝的智能設(shè)備使得維修成本高、很多新能源車被用于網(wǎng)約車經(jīng)營但卻按照家用車投保，以及新能源車的車主較燃油車車主普遍年輕化且駕駛經(jīng)驗較少。

所以，對于新能源車主來說，可以從自身做起，盡量不出險或減少出險次數(shù)，降低汽車的保費系數(shù)。