快科技6月15日消息，日前第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇舉辦，論壇主席、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)賈可表示，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)完全沒(méi)有必要這么內(nèi)卷。

針對(duì)越來(lái)越火的插混，他調(diào)侃稱：“現(xiàn)在的這個(gè)新能源汽車油箱要比純?nèi)加蛙嚨挠拖溥€大，天天呼吁禁止燃油車，結(jié)果自己造了個(gè)插電車油箱比燃油車還大。”

“原來(lái)新能源汽車更多的就是以電為主，現(xiàn)在感覺(jué)慢慢開(kāi)始以油為主了，這樣的新能源汽車方向?qū)€是不對(duì)？”賈可說(shuō)道。

對(duì)此，汽車博主“向北不斷電”提出了不同的觀點(diǎn)：油箱大到底有什么錯(cuò)？

在該博主看來(lái)，油箱大并不會(huì)像電池大一樣增加多少重量，而且加油站也不會(huì)強(qiáng)制你加滿油才能走，反而給了消費(fèi)者更多選擇。

以下是該博主反駁原文：

我們拿純電車的電池舉個(gè)例子，如果一個(gè)車型，只是依靠超大電池組強(qiáng)行1000km，把車子搞的很貴很重，能耗也很高，那確實(shí)是無(wú)意義的。

但如果它本身做到了更高的能量密度，又搭配了合理的度數(shù)，又有何不妥呢？

同理，無(wú)論是秦L還是海豹06都用到了65L的油箱，之前邁騰66L帕薩特70L的時(shí)候也沒(méi)見(jiàn)有人跳出來(lái)罵油箱大啊，怎么現(xiàn)在比亞迪做就不行？

更何況，第五代DM把油耗做到了極致，我多次測(cè)試，城市道路就是2.5-2.9L，甚至是反向虛標(biāo)。比目前市面上任何車型都低，在這個(gè)基礎(chǔ)上再增加一個(gè)較大油箱為啥不行呢？

是加油站每次強(qiáng)制要求加滿才能走？還是找不到問(wèn)題了渾身難受？

這次測(cè)試，我特地找來(lái)了納智捷大7，75L油箱夠大吧？按照鍵盤俠的理論，75L得跑3000km吧？那實(shí)際呢？三款車181L勉強(qiáng)和海豹06的65L打了平手，還有啥可說(shuō)的呢？