快科技6月16日消息，在第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，奇瑞汽車副總經(jīng)理王瑯發(fā)表了主題演講。

王瑯談到國(guó)產(chǎn)車企出海，他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)還是應(yīng)該靜下心來(lái)，虛心向全球化做的比較早、領(lǐng)先的企業(yè)學(xué)習(xí)，這個(gè)不是一蹴而就的事。

奇瑞的出海戰(zhàn)略是走出去、走進(jìn)去、走上去，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，中國(guó)汽車在全球應(yīng)該有獨(dú)特的價(jià)值體現(xiàn)。

“全中國(guó)有多少品牌能夠稱得上全球著名？我覺(jué)得我們還需要更多的努力?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，面向整個(gè)海外市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)還是要抱成團(tuán)，共同來(lái)維護(hù)中國(guó)汽車品牌的形象，不能再像過(guò)去一樣，出去以后全是拼價(jià)格，比誰(shuí)價(jià)格更低。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車出海一事，奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理束學(xué)明，前段時(shí)間還提到了零公里二手車平行出口一事。

他指出，近些年中國(guó)汽車品牌出海比較多，也有很多零公里二手車出海，特別是電動(dòng)車的零公里二手車。

這些車如果僅僅在中國(guó)上了一個(gè)牌，拿了補(bǔ)貼，就把車搞到國(guó)外去，沒(méi)有完整的售后服務(wù)。

不管是對(duì)主機(jī)廠也好，對(duì)海外的總經(jīng)銷商也好，對(duì)客戶也好都是百害無(wú)一利的，希望友商們一起管控。

而奇瑞之所以積極關(guān)注國(guó)產(chǎn)汽車出海一事，也與自身的汽車出口業(yè)務(wù)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)增加有關(guān)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞今年一季度累計(jì)出口253418輛，同比增長(zhǎng)40.9%，出口量繼續(xù)位居中國(guó)汽車第一。