6月14日凌晨，特斯拉2024年年度股東大會如期召開，三件大事對外公開。

第一件事就是馬斯克的“天價薪酬”順利投票通過，他本人甚至現(xiàn)場高興跳了一段舞蹈。

據(jù)了解，馬斯克560億美元股票期權獎勵被確認后，也創(chuàng)造汽車行業(yè)歷史上最高工資記錄，僅憑數(shù)字就能看到有多么恐怖了。

與此同時，股東大會上也確認通過特斯拉注冊地將從美國特拉華州遷至德克薩斯州，后者是美國少數(shù)幾個不征收個人所得稅的地方之一。

不過，相比起馬斯克個人及公司層面的變化，作為普通消費者的我們，顯然更關心特斯拉下一步的產品規(guī)劃，這一點馬斯克也沒令大家失望。

在一張PPT圖片中，馬斯克展示了特斯拉接下來正計劃打造的三款新車型，雖然被神秘幕布遮蓋，但能看出其中兩款車型均為轎車溜背式輪廓造型，另一款則明顯更方正，更類似于廂式卡車形狀。

馬斯克毫不遮掩地表示：“一個可能是2025年推出的更入門車型，另一個可能是機器人出租車Robotaxi，最后一個可能是商用車或小型卡車。什么時候揭開這些產品的面紗，大家拭目以待?！?/p>

值得一提的是，早先關于特斯拉的“廉價入門級新車”消息不斷，但均被官方一一否認，而現(xiàn)在也終于得到證實，并且有望成為接下來最快和大家見面的特斯拉新車。

據(jù)此前爆料，特斯拉廉價入門級新車定位比Model3更低，采用新一代架構平臺，預計售價約2.5萬美元，折合人民幣約18萬元左右。

馬斯克曾稱道，新車會更加注重實用性和傳統(tǒng)駕駛體驗，而非過多堆砌高科技功能。顯然這么做的目的一是降低整車成本，保證利潤空間。這款入門級轎車不僅會在上海工廠生產，包括柏林和墨西哥工廠都是同步生產，幫助特斯拉實現(xiàn)全球化擴張。

另一款Robotaxi也是特斯拉下一步實現(xiàn)商業(yè)化野心的重中之重。

眾所周知，特斯拉自今年起開始著重加強FSD自動駕駛研發(fā)，并且在今年2月份的一場會議上，馬斯克更是展現(xiàn)出了「優(yōu)先發(fā)展Robotaxi」的強硬態(tài)度，并要求團隊立即著實推進相關項目，將節(jié)奏與入門級新車保持相同。

在馬斯克的Robotaxi商業(yè)模式藍圖中，特斯拉不僅會運營自身無人出租車車隊，還會允許特斯拉車主加入共享車隊，從而為車主創(chuàng)造額外收入。

他稱道：“這個車隊類似Uber和Airbnb的組合，車主可通過App自主選擇是否將自己的車加入車隊。因此獲得的收益，絕大多數(shù)會流向車主?！?/p>

不得不說，馬斯克這樣的想法確實十分的偉大且具有顛覆性，相信未來很可能會有國產廠商學習跟進。

最后，馬斯克再次強調了能源、人工智能、以及Optimus機器人等方面的重要性。

他表示，特斯拉會持續(xù)大力發(fā)展超充網(wǎng)絡，預計今年將投入5億美元用來部署超充樁，并開放給其他電動車品牌。

目前，特斯拉已經完成了HW5芯片設計?，F(xiàn)在最新的HW4性能比HW3提升了3～8倍，而HW5性能則比HW4提升約10倍，預計會在18個月內推出。

股東大會現(xiàn)場還展示了Optimus機器人工作視頻。在工廠中兩臺機器人將生產線末端的電池單元放入運輸集裝箱里，馬斯克預計明年將有數(shù)千臺Optimus機器人在特斯拉工廠工作，進一步提高自動化程度。

總之，特斯拉的入門級新車正在開發(fā)的路上，相信會在2025年內和大家正式見面，到時候大家可以猜一猜國產售價會是多少呢？