快科技6月19日消息，今日晚間，長城舉辦新一代哈弗H6上市發(fā)布會(huì)。

會(huì)上，長城汽車首席增長官李瑞峰談到了國內(nèi)近期車企的價(jià)格戰(zhàn)和內(nèi)卷。

李瑞峰表示：低價(jià)之下豈有硬貨？有人說，價(jià)格下探是大銷量帶來零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢，是供應(yīng)鏈體系垂直整合的疊加勢能大。

但是，汽車工業(yè)百年歷程留給中國汽車工業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢又會(huì)有多少呢？可以經(jīng)得住我們一降再降的車價(jià)呢？

如果一味的卷價(jià)格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價(jià)低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會(huì)變的。

在消費(fèi)者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結(jié)構(gòu)縮水，取消性能核，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費(fèi)者利益受損。

再將時(shí)間線拉長，還有隱藏更深的，在最精算的保險(xiǎn)市場上，某些家用A級(jí)新車的保險(xiǎn)費(fèi)用竟比合資B級(jí)車還要貴。

保險(xiǎn)公司既然測算出車輛故障頻發(fā)、維修成本高、用車成本全面攀升，那么保費(fèi)續(xù)保費(fèi)能不高嗎？

我們看似一時(shí)占到了便宜，實(shí)則長期要付出更高的代價(jià)，而有的企業(yè)在其公開的上市財(cái)報(bào)中，內(nèi)部計(jì)提的單車法定三年三包費(fèi)用兩年翻了一倍，這其中的奧秘值得深思。