全球電動車都在“卷”出新低價，但法拉利顯然反其道而行之。據(jù)知情人士對媒體透露，法拉利的首款電動汽車售價至少為50萬歐元（相當(dāng)于390萬人民幣），這還不算其他費(fèi)用。

作為全球知名的奢侈汽車品牌，法拉利承諾將在明年年底推出一款電動汽車。目前其正在開設(shè)一家相關(guān)工廠，以生產(chǎn)電動車并將集團(tuán)的總產(chǎn)量提高三分之一。

而參考法拉利競爭對手定價，豪華電動汽車平均售價一般在35萬歐元左右，這讓法拉利瞄準(zhǔn)的目標(biāo)變得雄心勃勃。加上選配、功能提升和個性化定制，法拉利電動汽車的最終售價可能還要高出15-20%左右。

持有法拉利股票的AcomeA SGR投資組合經(jīng)理Fabio Caldato表示，市場對法拉利的需求日益增加，該公司有足夠的產(chǎn)能空間來滿足需求，同時也不會損害其品牌的獨(dú)特性。

他還指出，新電動車的等待時間不會縮短，對于富豪消費(fèi)者來說，在等候名單上本身就是一份身份的象征。他還補(bǔ)充稱，來自印度和中東等新興市場的富裕客戶數(shù)量正在增加。

奢侈品身份不能丟

消息人士指出，法拉利的新工廠將在三到四個月內(nèi)全面投入運(yùn)營，其不僅將為法拉利提供額外的汽車裝配線，還將生產(chǎn)燃油車、混動車以及裝配于混動車和電動車的零部件。

此外，法拉利的第二款電動汽車車型據(jù)稱也已經(jīng)在開發(fā)之中，但當(dāng)前仍屬于早期階段。消息人士透露法拉利也不太想把汽車總產(chǎn)量在短期內(nèi)一下子提高至2萬輛。

在2022年，法拉利一共僅生產(chǎn)了13221輛汽車。

消息人士稱，任何產(chǎn)量的增加都代表著新車型的上市，因為法拉利堅持將所有車型的產(chǎn)量控制在一定限度內(nèi)，以保留其車輛的稀缺性，無論該車型取得了多大的成功。

Mediobanca分析師Andrea Balloni則預(yù)計，法拉利新款電動車的價格會較高，以幫助公司保持利潤率，并彌補(bǔ)其花在電動技術(shù)開發(fā)和大量外部采購零部件的成本。

他補(bǔ)充稱，新款電動車型將會是一款小眾車型，年銷量占比略高于10%。他認(rèn)為，法拉利的核心客戶仍然偏愛汽油車型。